なぜ韓国人は、嫌われるのか？

どうもです。

＞共和国があるから「夢」で終わりますよ。
＞共和国にはTGVすら造る技術がないのですから。

北朝鮮区間は、韓国が太陽政策の一環として資金を供出するでしょうし
中国側も旧宗主国の面子にかけて北朝鮮を援助すると思います。

ＴＧＶ事業で南北朝鮮が共同事業を行い半島統一のステップとなる。

とてもいいことじゃありませんか

一日も早く朝鮮半島が統一されるといいですね

社民党 　　 （遺族の活動を妨害し、手紙が届いたと北朝鮮に密告も）
共産党 　　 （85，88年と北朝鮮を批判するも01年に主張を反転）
朝鮮総連 （工作員の拠点、拉致対象者を選別する役目も）
社民党 　 土井たか子 　　　　 社民党 　 辻元清美
社民党 　 大島令子 　　　　　　 社民党 　 渕上貞雄
社民党 　 金子哲夫 　　　　　　 社民党 　 田英夫
自民党 　 野中広務 　　　　　　 自民党 　 河野洋平
自民党 　 中山正暉 　　　　　　 外務省 　 田中均
外務省 　 槙田邦彦
社会党代議士 　　 嶋崎譲元
東大名誉教授 　　 和田春樹
東大名誉教授 　　 坂本義和
埼玉大学教授 　　 吉田康彦
筑波大学教授 　　 進藤栄一
小浜市共産党市会議員 　　　 川畑潤子
同党地区委員長「露出狂」 　 川畑哲夫
日本教職員組合委員長 　　　 槇枝元文
社会科学研究所日韓分析編集 　 北川広和

朝日新聞 　 早野透
評論家等 　 五島隆夫 　 米津篤八 　 辛淑玉 　 大橋巨泉

これらの組織、人は会見、職務上、出版物上、WEB上において拉致事件を捏造と主張。
直接、被害者遺族に妨害行為を行った件もあります。
忘れないでください。
これらの言動が20年以上も行われ、
その間、被害者と遺族は苦しまねばならなかったことを。
彼らは必ずや選挙、出版物売上等で社会的制裁を受ける事になるでしょう。

＜分散動力方式＞
モーターが各車両についているので、その内のいくつかが故障しても無事に終着駅に到着できます。

＜集中動力方式＞
列車の前端と後端にしか動力が無いので、故障の場合には帰ってこれません。





・・・・・・こういう嘘っ八のプレゼンすれば一発契約だったのに。
日本人って優しいなぁ（爆

と中国側は考えているみたいだけど
実際問題として無理なのではないでしょうか？

人海戦術で線路を引いても新幹線運用のソフト面の教育が間に合わないのでは？

あと４年じゃ厳しいでしょうね

＞ＴＧＶにすれば韓国〜中国を夢の超特急で結べるニダ！
共和国があるから「夢」で終わりますよ。
共和国にはTGVすら造る技術がないのですから。

仕方ないですよ。
技術が技術ですから(爆)

どうもです。

＞中国人の性格と、目先の落札価ばかり意識して最後の詰めで失敗しやすい日本人を考えた時、なんか心配なんです。

中国との取引の場合、最初の段階できっちりした契約をしておかないと大変な事態を招きます。

中国の今後を考えた場合、国内問題の表面化による政情不安が発生する可能性があります。
新幹線を売ったはいいが、売掛金を回収できなくなるかもしれません。

新幹線を焦って中国に売らなくてもいいように思います。

それよりも、もっと韓国に頑張ってほしいですね。
ＴＧＶにすれば韓国〜中国を夢の超特急で結べるニダ！と
もっと中国政府にＴＧＶの良さをアピールしてもらいたいものです。

TGVとクルマを運転しているんですから、高架を嫌うわ、整備を嫌うわ、


くわばらくわばら、ですね。

＞中国は高速鉄道専用の線路を新設しないのですか？

古い話ですが、
かつて訒小平が日本を訪れた際、彼は東海道新幹線にかなりの興味を持っていたようで車中同行させた当時の国鉄関係者に「新幹線はどうして貨物を運ばないのか？」とそれはしつこく聞いていたようです。
たしかに初めから機関車や重貨物が運用されることを前提とした路盤設計にしておけば「大は小を兼ねる」でしょうが、日本の新幹線のように貨客分離を目標とし、旅客列車しか走らせないという前提で設計すれば、当然施設の建設費は安く抑えられます。
ここら辺、それこそキッチリ中国側と取り決めておかないと、後から「やっぱ貨物も」なんて言い出された場合大変なことになります。
中国人の性格と、目先の落札価ばかり意識して最後の詰めで失敗しやすい日本人を考えた時、なんか心配なんです。

＞中国カテの中国人の方々はリニア式が導入されるものと考えている人が多いみたいのですが．．．

とりあえずこういう記事を見つけました。
http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003jul/03/CN2003070301000441A1Z10.html

扇の会見なんかからも、今のところ「新幹線」という言葉しか出てきてないようですね。
本当にリニアやるんだったら 　 いままで私の書いた仮説はまるっきり意味を成しませんけど、鉄道に初期トラブルは付き物、まして国内で営業実績の無いリニアですし。
「はつかりにはガッカリ」とか「遭難電車」なんて風流、今時の守銭奴中国人は絶対解さないだろうなぁ（笑

チョンはせっかちですから新幹線の高架を造るのが面倒だからTGV方式にしたのでしょう。
いずれにせよ新幹線方式にしたらチョンは八百長するに違いないから、
TGV方式にしてくれるのならクレームをつけられても安心です。
しかし、おフランスが迷惑でしょうね。
所詮チョンは「ディーゼルエンジン」がお似合いです。
半島は環境汚染の元。
誰か半島のCO2排出量の統計を教えてくれませんか？

路線の安全管理も心配ですね。中にはよじ登って線路に何かされても、なにしろ区間が長大なもので。
そして事故発生現場に到達する陸路のインフラも期待薄です。資材機材の運搬搬入はどうなんでしょうね。
あまりお手伝いしたくないんですがね。

ウリナラに高速鉄道ができないのはきっとチョックパリが裏で妨害しているに決まっているニダ〜！
根拠はないけど絶対そうに決まってるニダ！
優秀なウリがチョクパリなんかに負ける訳ないニダよ！
漢江の奇跡と言われる経済復興は優秀なウリ民族だけの力でなしとげたニダ！
でも不況はイルボンのせいニダ！
何でも悪いことはみんなチョクパリのせいニダ〜！
裏で汚い妨害をしているに違いないニダ！

いやあ、なかなか感動して拝読させて頂きました。

＞KTXにTGV方式（機関車式）を導入したのはチョーセンジンの本領発揮であり、

まったく改めて納得です。「アタマ」だけ整備の重点をおけばよい。ケチでノロマなやつらは多分、新幹線の整備、プレゼンテーションがあったはずですが、その時点で「ううう、うザイニダ！」とし、しかもイルボネのお株を買うくらいならフランスが先ニダ！と。

ま、どこでもゴリゴリ走れる機関車式がいいでしょうね。機関車の軸重に堪えかねる線路は、その試運転で気付くでしょうからクレームに関しては安全ですし。

どうもです。

上海〜北京間の経路は平野部になっているような気がするのですが．．．
距離的には、東京〜博多以上みたいですね。

＞それこそ「全線引っ剥がして作り直すアルよ！」となりかねません。

中国は高速鉄道専用の線路を新設しないのですか？

中国カテの中国人の方々はリニア式が導入されるものと考えている人が多いみたいのですが．．．

落語も解からんたぁ・・・

江戸の粋を解さぬ奴め（笑

>日本、台湾、中国を新幹線つなげて走らせよう。。。

標準軌、同一の車両限界と信号システム、交流25000ボルト50/60Ｈｚで軸重は日本以下なら可能ですが・・・・

私は正直、大陸に日本型新幹線(分散動力方式)を導入するのは如何なものか？と考えます。
ＫＴＸにＴＧＶ方式（機関車式）を導入したのはチョーセンジンの本領発揮であり、私も何度かネタにさせて貰いましたが、こと大陸の鉄道に要求される諸条件を考えた場合、ここはＴＧＶのような機関車方式による「高速客車」鉄道が向いているように思います。

・・・・・・・・ほんとはここから先ズラーッとその理由を書き連ねたいのがテツヲタの人情なんですがお呼びじゃなさそうなので「多少」省略（笑

仮に韓国が日本型新幹線を導入し、チョーセン的クレームを付けてきたとしたら、日本側に課せられるのはシステム管理の強化（教化だな^^;）や部分改良といった「一部修正」で済む話でしょうが、中国側から運用上の使い勝手についてのクレームがついた場合、小手先の改善じゃすまない泥沼に陥る恐れがあります。
なにしろ路盤の設計は軸重を元にはじき出されるのですから、動力分散型メイン（一部貨物列車を通すとしても）と動力集中型専用じゃまるで違います。それこそ「全線引っ剥がして作り直すアルよ！」となりかねません。

大陸と半島の地勢条件はまったく違う。
その半島で泥沼に陥っている、動力集中型を持ち込んだフランス技術陣。

・・・・・これ、逆から読んだらどうなるでしょう？

現実的には

乗務の車掌さんが難儀しそうです。

乗り越しから途中乗車、酔客。

おまけにパスポート関連が入るとなると、相当激務になることが予想されます。

チョッパリ退治に半島さ、けぇ−るか？？？

チョンと結婚しようが、どうでもエエかも！

体に流れている血が、あちらの方が多かっただけ。

半島に渡って死ぬのも運命、自分が選択した道だもん！

やっぱ江戸っ子は粋なドドイツでいきゃしょう。
チン、トン、シャン♪

詭弁と遁走は、獣ワンにはかなわん！

チョン勘ちゃんの教導が、まだまだたりんな！！！

　 ３６年間統治してあげたのに、その無能さから未だに発展途上国のままで、

　 文化宗主国ニダ！！

　 と騒ぐ哀れな国。

　 嘲笑！！

そっち行っちゃうの？

草木もなびく

ドイツは戦争犯罪を認めていません
認めているのは「ホロコースト」のみ
後は謝罪も補償もいっさいしてませんが？
とまじめに言っても・・か

日本の金魚はな、空気中でも生活できるんだぞ。

初めは窒息しないよう、５分くらい水の外に出したら水に戻す。次の日は１０分、そのまた次は１５分とだんだん水の外に出す時間を長くしていくトレーニングを重ねるんだ。

そうすると手乗り金魚や、首輪を付けて外を散歩できたりもするようになる。

これらは江戸時代から行われており、古くから日本のバイオテクノロジーがいかに先進的であったを示す格好の資料となっています。

たこの目で見るからだろう。

倭奴は３６年間、朝鮮では強盗、強姦しまくっただけで、何〜んにもよいことはしなかったっ！

３６年ばかりじゃない、日本は倭寇の子孫、歴史上ずーっとずーっと、強盗ばかりしていたのっ！

それに比べ、平和国家のウリナラは一度も他国を侵略したことがないの。

日本には全ての日本文化の基礎となる文化を教えてやった文化宗主国なのっ！

その恩を忘れ、平和で文化的な韓国を侵略した罪は永遠にゆるされないの！

反省しないチョックパリは良心がないケダモノか？

ドイツはものすごく反省していて日本はなーんにも反省してないの！

今だに謝罪も反省も賠償もなーんにもしてないのっ！

してないったら、してないのーっっっ！

男が勿体無い。

１人は、例の日暮里事件の犯人なんだなあ。

今度はなんとか併合罪を適用して長くぶちこんどくか。

「反日」でしか国民を纏める事ができなかったという事がよく分かるね。
国の構成員一人一人が利己主義の塊、己さえ良ければ他人の事などどうでもいいという
人間ばかりじゃあどうしようもないんだろうな。

反日政策がうまく機能して国の運営はぼちぼち良好に進める事ができたんだろうけど、
日本にとっちゃとばっちりもいいとこだ。







こんなバカな国民をひとつに纏めなければいけない韓国の政治家にはホント同情するが、
日本はさっさとこんな国と縁切ったほうがいいな。

韓国のサッカー野郎とけっこんするそうだけど
このひと今どういう状況なのかさっぱりわかってないようだね
北朝鮮がどう出てくるかわからないと言うのに、韓国へ住むそうだ
おまけに、サッカー野郎は「軍」にも席があるんだと
もう、こいつの家族も本人も頭行っちゃってるー

アジアどん、また「間違われる」よ、こんなこと書くと。
＞これは言い過ぎです。

わしゃ、どっちも嫌いだけどな。

強姦暴行略奪殺人した後、
何か良い事をした記憶しかないです。
悪い事は無かったです。
と言ってしまう、倫理学を身につけられなかった倭です。

　 これだとちょ〜せん人が血をすったことになるぞ。

　 ３６年間、指導教化啓蒙救済しただけでは、論理学を身につけられなかったようニダ！！

君が韓国にくるならする予定です。
君にＳＡＲＳ菌を投入させた後、キムチを食べさせてどれくらいで治るのかを確認する予定です。

日本人は昔水中でも呼吸したの？

３６年間食べさせてもらった＝３６年間倭に血を吸わされた。

変化する事がオリジナルよりも良くなるとは限りません。
大昔に韓国から日本に移った日本人のエラは退化してしまいました。
もう水中で呼吸はできません。

キムチがＳＡＲＳに有効だという臨床試験の証明は韓国の新聞は書いていたかぁ−？

ダンマリ獣ワンってのも毎回ではなぁ−！

センターバックスクリーン直撃！