なぜ韓国人は、嫌われるのか？

　 先月31日、今回の水害によって崩壊した江原（カンウォン）道・襄陽（ヤンヤン）郡・西（ソ）面・龍川（ヨンチョン）里・南大（ナムデ）川にかかっていた龍天一橋の内部に、鉄筋が全く使用されていないことが分かった。

　 1969年に完成したこの橋は、長さ120メートル、高さ6メートル、幅7.5メートルで、襄陽郡の襄陽邑と西面をつなぐ往復2車線の59番国道だ。龍川一橋は今回の暴雨によって、9つの橋脚のうちの5が崩れ、橋全体が水に流され、痕跡さえ残っていない状態だった。崩壊した橋脚もただ崩れただけではなく、基礎工事の一部分だけ残したまま、柱の下の部分まで粉々になってしまっている。

　 龍川里の里長である金ジョンワン（46）さんは「7〜8年前も雨の被害によって2つの橋脚の下の部分が深くえぐれ、橋が崩れた。その時に修理をした4つの橋脚は今回それなりに無事だった」とし、「今回の水害ではこの時に修理をしなかった橋脚が崩れたが、内部に鉄筋が全く入ってなかった」とした。

　 襄陽郡庁の建設課の関係者は「橋脚に鉄筋が入ってないということは常識的に理解できない」としながらも、「現在としては詳しい事情を知っている人がいない」と述べた。江陵（カンヌン）道路管理事務所側は「33年前の事であるため、設計、施工などに関する当時の記録が残っていない」と述べた。

　 龍川一橋以外にも、南大川の上流でだけで、龍川ニ橋、龍水（ヨンス）橋、スリ橋、ネヒョン橋、ウォンイル橋の7つの橋がすべて壊れるなど、襄陽郡の56の道路橋梁の中、30あまりが今回の水害によって流失された。現地の住民は「大部分は80年代以前にセマウル事業（1970年から始まった地域社会開発運動）当時、急いで作られた橋であるため、今回の洪水に耐えることのできなかったようだ」としながら、「とにかく、再発防止のためにもすべての橋を厳格な基準に従って点検し、再施行しなければならない」と話した。
　
　 龍川里の住民の李ジェヒ（58）さんは「20〜30年前は住民を動員して橋を作ったために、しっかりした工事ができなかったようだ」と話した。

　 建設交通部・道路局の関係者は「日本の植民支配時期や解放直後に作られた橋脚は鉄筋が入ってないが、1969年以降に建設されたものであれば入っているのが正常」とし、「しかしこの頃も僻地の橋脚はコンクリートの重さだけで橋を支える自重式が時折使用された」とした。

襄陽=崔元碩（チェ・ウォンソク）記者

2002/09/11 18:43

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/09/11/20020911000025.html
（以上、全文抜粋）


パラオでも南朝鮮製の橋が、たった半年で崩壊したよね（笑）
これにも鉄筋入れなかったの？

参照：パラオ写真集
http://www.geocities.co.jp/Milano/4330/picts2.html