なぜ韓国人は、嫌われるのか？

おやおや、茶の間に正座し「プロジェクトＸ」に熱い涙を流してゐる間に・・・

＞日比谷の脱線事故はドウなのだロウなぁ？原因の追求ト対策が、全国規模でシッカリ取られたンだろナぁ？
アンナに犠牲者出しときナガら、原因がハッキリ特定できないママに運行再開するその心意気

ああそうかぁ！それでＫＴＸは原因が「ち〜っとも」判んないせいで未だ走れんのだね（笑）
対策か。減速運転なんて小手先で、はっきり言って完全解決は出来てないワナ。それに関しちゃアンタが
正しい。
・・・・・な！ 　 日本人は「認める」ンだよ。

でも、死亡事故が有り得ない、完全無欠な輸送機関が完成したら神の領域だワナ。

大開拓時代のアメリカじゃ、機関車の爆発事故が多すぎて機関士は生命保険に加入できなかった。
三河島事故どころか、日本でも明治大正期には坂を登ってた客車の連結器が千切れて逆走し脱線転覆なんて
今の感覚じゃ信じられない事故も起きた。
鉄道に限らす、全ての産業は「失敗」「反省」「改良」の繰り返しだろ。こういう世界を「経験工学」って
言うんだワ。このテの物は全部借り物のどっかの国の民にゃ判らんだろうか。
鉄道技術者の誰が「今後とも新幹線で事故は起こり得ない」なんて言い切ったよ？

そういう意味で今回の東電の事故隠しなんぞは日本人ながら最低だと思うね。技術発展のサイクルを自ら分断
する行為だからな。
・・・・・・な！ 　 日本人は「反省」すンだよ（爆）

ところで日比谷事故とＩＣＥ転覆の教訓から、「脱線検出装置」ってのが日本で開発されようとしてるんダワな。
だからって「技術立国日本マンセー！」なんて言わんぞ。開発にあたって、事故データを積極的に公開したＤＢ
（ドイツ国鉄）だって同じだけの賞賛を受けていいと思う。・・・・こういう発想、捏造してでも「ウリの独自技術ニダ！」
ってお国柄には絶対理解できんと思うがね。

以下、航空機のくだりはテメエで航空機ヨイショしときながら「２階に上げて梯子を外す」ヘタなディベート手法
ミエミエで下らな過ぎ。だいたいニアミスってのは飛び込みと同じ「故意」の事故か？

後はuemulaさんのご投稿どおり。お手数かかけ致しました。