なぜ韓国人は、嫌われるのか？

＞実際は「桜木町事故」や「三河島事故」に代表されるような、単純なヒューマンエラー
による大規模な犠牲者を生み出すのはモチロン

桜木町車輌火災事故の直後から、国鉄は車輌の全鋼製化を速攻開始したワナ。
三河島事故は１９６２年、その教訓から導入が叫ばれたＡＴＳ（自動列車停止装置）の
国鉄全線への設置完了は１９６６年。ちなみに当時の国鉄の総線路長は２万キロ以上だワナ。

ウチの国にゃ「反省」って言葉が有るんよ。オタクらのお陰で（笑）

＞常日頃から線路への飛び込みや踏み切りでの立ち往生ナドで、年間の犠牲者は旅客機事業
ヨリも遥かに多く発生してイルのだが。

ジェット気流に乗ってる旅客機に飛び込み自殺する方法教えてくれや？

＞コストについても「公共交通機関」として採算をある程度無視した運行を強いられ、
空気を運んで電気を浪費している状況すら理解できず、アホなアホな大本営の発表を信じ
続けるアホ猿

悪いねぇ。日本のＪＲは「株式会社」なんよ。
理解できず・・・どころか、地元が理解出来る前に赤字線はバッサバッサ切られちまってな。
その株式会社に対して未だ韓国「国鉄」が・・・・・・・・・アホらし。

ところで韓国国鉄の略称「ＫＮＲ」ってな、ＪＮＲの朴李ですかい？
まぁここはナショナルレールロードの略称ってことで仕方ないかとも思うが、その国鉄バス
の名前が・・・・・・・・・・・・・・・・ＫＲバス（爆）