なぜ韓国人は、嫌われるのか？

別にスイカちゃんを否定しているわけじゃないですよ？確かに便利なモノが出来ましたな。自動改札になってからというもの、改札通るときは基本的に両手を必要としていましたから、それが片手でＯＫとなったところは実に有意義です。ただ有人改札での使いよさに漸く戻った程度ですが。
ＩＣカードへのクレジットカード組込も、是非実現してほしいモノです。ＪＲじゃ早速、試験的に呼びかけているようですがね。

となると私とアナタの間に、意見の相違は見受けられないというと、そうではないですな。細かいところで突っ込みいれときましょう。

＞売る側にのみメリットがあるものであれば普及しないというのは全くの真理です。

これは競争主義経済での話ね。
実質上固定利用者が大半の半公共的事業である鉄道には、この考えは適用できませんな。なんたって、自動改札導入したら、否応無くその駅の人は、それを使わないと会社に学校に行けないのです。
だからこれはＮＯ．
自動改札導入にあたって、利用者が便利になった部分は全くないことをお忘れなきよう。せいぜい最近になって漸く、新規定期券が券売機で買えるようになった程度ですか？

＞だからJR総研が今回とりこんだのは、単に改札口の高速化といった小さな利益だけを目指して
いるわけではないのです。

そうですな、まさに拡張性溢れる素晴らしい技術ですな。ただ、その技術実現のために、無言の被験者とされる鉄道利用者に対し、選択権がないのが悲しい現実。（ＳＵＩＫＡはまだ、購入する必要はないけど、将来的には従来の定期券もある程度淘汰されて、ＳＵＩＫＡしか使えない改札機や券売機が登場する可能性は十分にありｍす）今のところ、首都圏で大半を占める連絡運輸利用者が、夫々の線区で定期を求める必要が生じ、不便になること（磁気定期よりね）、また子供、障害者等の割引乗車はまだ出来ないこと（この場合、列車が到着すると大体混雑する有人改札に行く必要があり、彼らにとっては非常に不便になるでしょう）等、サービス業を営む会社としては当然考慮しなければならない諸問題を棚上げし、技術先行しているところを、「技術志向」と笑っているだけです。
便利になるのは大歓迎ですが、便利になるための中間地点で逆に不便を強いるようではまだまだ考えが足りないと。

長くなりましたが、お分かり頂けるか？

ん？