なぜ韓国人は、嫌われるのか？

欧州での日本車はユーザーから好まれても、ライバルメーカーからは目の敵にされ、
フランスでは輸入台数の３％、イタリアでは年間3,300台に規制、
イギリスでは日英業界の話し合いで日本車の輸入は総需要の10％に抑えられていましたね。
ただ、ＥＵの日本車に対する規制は、1999年で終了し、欧州(ＥＵ)の自動車市場も完全な自由競争になったのではと思い、
今回はＦＴＡに触れるだけにとどめました。

ウォン安について意見のある方がいらっしゃるようですが、日本やスイスの介入（スピード調整）と違い、
韓国の介入はもはや、ドルベッグ制に近いものだと思います。
明らかに、自国通貨を一定の値にとどめる輸出保護を目的とした介入で、
昨年のＧ７の共同声明に反する行為です。
（介入は声明発表以前から頻繁におこなわれており、韓国はＧ７でありませんが）

物価が上がってきてるのに、ウォン売り介入とは呆れてしまいます。
もう一度アジア通貨危機をおこしたいんでしょうか。
中国でさえ人民元の切り上げをしてるというのに・・・。