なぜ韓国人は、嫌われるのか？

現代自動車倒産・解体するまで、争議に持ち込み企業体力消耗させろ。

闘争勝利だ。造反有理だ。愛国無罪だ。財閥解体だ。 　　

５２００時間だって、めちゃくちゃ働いているんですね。 　 本当なのかな。
おいらは、年間１６００時間ぐらいだから３倍以上だ。働いているって気もしないけど。

週に１日休み、祝日が１０日として、１日１７時間働いて３００日出勤したとしても５１００時間程度だ。 　 中国人以上に働かされているのかな。

東亜日報さん 　 労働時間の検証をして記事を書きましたかね。効率が悪すぎるよ。
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　　　 《現代自動車労組、「所有と経営の分離」要求》

現代自動車労働組合が０５年度の団体交渉を始めながら、「所有と経営の分離」など会社側が受け入れにくい要求案を出したため、交渉が難航することと予想される。

労使問題専門家たちは、起亜自動車と現代自動車労組の採用不正事件などで労組に対する世論が悪化すると、労組側が交渉力を高めるため、新しいカードを取り出したものと分析している。

現代自動車労組は要求案の始めに、「所有と経営を分離し、専門経営人体制を確立する」と言う内容を団体協約前文に入れることを要求した。

また、「会社は労使間審議議決なしに海外に工場を新設できない」と言う内容も入れなければならないと主張した。

夜１２時以後の深夜労働をなくし、週間にだけ８時間ずつ２交代で勤務する「週間連続２交代制」の導入も要求することにした。

労組の要求案の中で会社側が最も敏感に応じる部分は、「所有と経営の分離」を強調した部分だ。鄭夢九現代・起亜車グループ会長の長男である鄭義宣起亜自動車社長を狙ったことと解釈されるため。

会社側はまた、賃金削減なしに週間２交代制を受け入れれば、労働者１人当たり年間作業時間が５２００時間から４１６０時間に２０％も減少し、会社の負担があまり大きくなると難色を示している。

海外工場を建てる時、事実上労組の「承認」を受けなければならないということも、経営権侵害に当たるので受け入れることができないとの立場だ。

東亜日報電子版より 2005 5 12
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2005051305388