なぜ韓国人は、嫌われるのか？

goodyさん、こんばんは。

＞ちなみに昔は2輪でロータリー搭載車があったようです。

＞確かkawasaki。

国産のロータリー・バイクはスズキ製で、RE-5という型式の輸出専用車でした（75-77年）。
ジョルジェット・ジュジャーロのデザインで、吸排気ともペリフェラルポートです。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/6261/re501.jpg
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/6261/re502.jpg
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/6261/re5-02.jpg
http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/118.html

ヤマハは72年のモーターショーで試作車（RZ201）を発表しましたが、ショー・モデルに終わりました。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/6261/rz201.jpg
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/6261/rz-p2.jpg

カワサキも試作したようですが、オイルショックで量産を断念したようです。

外国ではオランダのバンビーンOCR-1000がロータリーエンジンを搭載していました。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/6261/Van_veen.jpg
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/6261/Van-Veen_624.jpg


ロータリーがバイクの主流になれなかったのは、熱処理の難しさだったように記憶しています。
マフラーが高熱により真っ赤に焼けてしまったりして、ライダーにとっての負担も大きかったと聞きました。