なぜ韓国人は、嫌われるのか？

○平成１５年度 　 リニア走行試験及び試乗会の概要について

　 リニアについては、平成１２年３月に、旧運輸省に設置されている超電導磁気浮上式鉄道技術評価委員会から「超高速大量輸送システムとして実用化に向けた技術上の目途は立った」との評価を受けています。現在はその評価に基づき、平成１６年度末に実用化技術の確立をすべく、信頼性・長期耐久性の検証、コスト低減にかかわる技術開発、空力的特性の検証を行っています。
　 具体的には、１４年７月に導入した新型試験車両で走行試験を開始し、空力特性や乗り心地に関する検証をしています。これは良好な成績を修めています。同じく１０月にはコスト削減を目指して開発した新方式ガイドウェイや新型地上コイルといった新設備を導入するなど、システムとしての完成度を一層高める取り組みを続けています。走行も極めて順調で、１日の走行距離についても、この３月２５日にはそれまでの１，１００Ｋｍいう数字を１，２１９Ｋｍまで伸ばしました。これを今年は逐次伸ばしていこうと考えています。
　 走行試験と並行して１０年から実施してきた試乗については、この約５年間で４２，０００人を超えています。この間、一般の方々からの試乗のご希望も平均約７０倍という高倍率となるなど、大変なご関心をいただいているところです。
　 これまでは、３両編成で１回の試乗者数を５０名、最高速度時速４５０Ｋｍと設定して試乗会を実施してきましたが、１５年度からは４両編成に増やし、営業目標速度である時速５００Ｋｍにスピードアップし、１回の試乗者数も１００名と倍増させることにしました。その他、乗車前に超電導磁気浮上の技術の説明を行うガイダンスルームの設備も一新するとともに、試乗後にリニア先頭車両を背景に写真撮影が出来る撮影スペースを新設するなど、車両以外のハード面も充実させています。

※「最高速度５００ｋｍ/ｈでのリニア試乗会開始」については、
　 "http://jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2003331-204450"
　 をあわせてご参照ください。

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ＪＲ西日本もライバルどすえ＠鉄道総合研究所