> >>書き忘れて、、
投稿者: tsu_561 投稿日時: 2003/03/10 17:15 投稿番号: [123472 / 203793]
>戦後再整備出来た
↓
>朝鮮人熟練工を日本が養成していた証拠
↓
>西欧型植民地政策との決定的な違い
ならば、1960年代頃に新幹線は作れなくても、自力で電車くらいは作れたのが話の筋が通るのではありませんか?何が決定的な違いなんでしょう?残念なことに証拠にはなりませんね。
僕の言ってる戦後は日本で言われるような1945年8月15日の直後ではありません。戦後は日本の敗戦直後ではなく、敗戦から今までの時期を意味します。
>だったのは紛れも無い事実なのに、ここを突っ込むと必ずダンマリですからな。どうやらバカチョン呼ばわりには反撃できても、「お前らの爺さんは偉かった!」と来られると逆に困るらしい・・・(笑
いやな話方ですね。植民地時代だと言っても、朝鮮人みんなが一概に差別され、困窮に落ち込まれたわけではありません。地主制度の導入により、朝鮮人の中でも上流、貴族などが出てきますから。彼らと一般の日本人との関係を見ると紛れもなく
朝鮮人貴族>日本人庶民
なのです。しかし、差別や偏見があった事をこのような極々僅かの例で細かそうとするのは如何なるものでしょうか?当時の朝鮮人への公教育(義務教育)は行われおらず、朝鮮人の多くはハングルさえ読めなかった人達が溢れていたのです。そういう境遇の中、一人や二人才能の持った人がでるだけのことでしょう。韓国の遅れは1970年代になるまで続くのです。1970年代初めまで韓国人の8−9割の人口が農村部に住んでいました。正しく後進国そのものです。植民地時代はこれより良かったとは言えないものでしょう。一部の朝鮮人の中には貴族も出、貴方達の憧れの東大にまで進学したりします。しかし、それを一般化し、植民地時代を美化するのはどうも可笑しいですよね
朝鮮人熟練工=日本人熟練工
のわけではなかったとの事です。
さらに、
朝鮮人熟練工の数<日本人熟練工の数
だったんです。
>爆弾降り注ぐ中で鉄路を守れと必死に
戦った朝鮮人鉄道員達の生き様を愚弄するだけだって事になんで気付かないんだろう?
僕はこの可能性など十分にありえることだと思っています。植民地時代だとしても、日常は続くわけだったし、自分の職場のものに愛情をもって守ろうとするのは極々平凡な姿ですからね。しかし、アメリカは朝鮮半島には空爆しなかったのではありませんか?どこでもエピソードだったのか、ソース願えますか。僕もこのような史実があったら、是非知っておきたいものですから。
これは メッセージ 123154 (sutehanjirou_32km さん)への返信です.
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