なぜ韓国人は、嫌われるのか？

1/16日本海事新聞

小笠原航路に投入される超高速TSL(テクノスーパーライナー)実用第一船の建造・傭船契約が1/15、船主テクノ・シーウエイズ、三井造船、運行会社・小笠原海運間で締結された。 　 船価115億円、2005年竣工、1989年に開発着手し初の実用化決定となった。

Spec.：アルミ合金製軽量双胴船体、14,500総トン、長さ140m、幅29.8m 　　 喫水10.5m、旅客定員742人、貨物積載量210トン、航海速力38ノット(時速約70km)航続距離2,200km、主機関ガスタービン2基、推進器ウオータージェットポンプ2基、高速デイーゼル機関4基。その内エーゲ海や地中海クルーズの会社から発注がありそう。 　　　

現在小笠原航路航路には「おがさわら丸」6,679総トンが就航、片道26時間を要するが、TSLは高速ディーゼル機関4基で空気浮上させ38ノットで航行のため片道16/7時間と大幅短縮となる。夕方乗船翌朝父島着。 　　　　　
空気浮上の高速船としては世界最大、TSLの居住性は「おがさわら丸」に比べ一人当たり床面積は2倍、ゆっくり寛げる。又、小笠原諸島の生活航路であることを考慮し、小型コンテナ40個を積載する貨客船。 　　　　　　　　　　　　　　　

小笠原諸島の人々はもとより観光客、ホエールウオッチング、イルカとの素もぐり、釣り、海底散歩、サーフィン等を楽しむ人にも朗報です。2年後ですが待ち遠しい。しかし船賃は現行、特等片道
6万円くらいが3,4割高くなりそう。