たかが韓国、されど韓国。酒の肴に！

関西は 非接触式カード(ＰｉＴａＰａ)と 磁気カード(スルッと関西)の併用ニダ。
非接触式カード(ＰｉＴａＰａ)は 完全後払い方式。チャージ不要。ＪＲに乗りたい場合だけチャージが必要。
http://www.pitapa.com/
磁気カード(スルッと関西)は プリペイドカード。
http://www.surutto.com/index.cgi

ＪＲと私鉄が多くの区間で熾烈な競争をしている。
同じところから出発して 同じ目的地に行く。だから熾烈な競争。
関東人にはわからないだろうが、たとえをもって話をすると、
東急と京急とＪＲの３社が 同じ渋谷駅から出発して同じ横浜駅に到着する。
どちらの駅も都市の中心部。そんな区間ばかりだよ。だから私鉄だけで移動可能。

大阪-神戸は 阪急 阪神 JR
大阪-宝塚は 阪急 JR
神戸-姫路は 山陽電車 JR
大阪-京都は 阪急 京阪 JR
大阪-奈良は 近鉄 JR
大阪-和歌山は 南海 JR
京都-奈良は 近鉄 JR
大きな都市だけでも こういう状況だから 短い区間でも私鉄とJRが競争している。
たぶん磁気カードはＪＲを締め出すために作ったのであろう。
残額が１０円あれば乗れる。異なる私鉄の乗り継ぎ割引も自動計算。降りるときに清算。

さて 本題に戻ろう。

磁気カードは 購入して使わないコレクターのために デザインを変えて いろいろな種類を販売している。
小生も頻繁に関西に戻るので ダメ虎の選手の写真の磁気カードを愛用している。私は使っています。
http://rail.hanshin.co.jp/ticket/rakuyan/
娘は毎月多くの種類を発行する 阪急電車のカードを集めています。使っている。

こんな事情だから 鉄道会社も磁気カードを やめられないのだろう。

そういえば 東大阪には鮮人が多いね。
鮮人がカードを偽造しているのは許せない。全員半島に強制送還すべきだ。