ひ弱なプライドの日本人

日本ではＪＲ在来線が狭軌(1067mm,3ft6in)ですが新幹線は九州新幹線やミニ新幹線を含めてすべて標準軌(1435mm,4ft8.5in)です。私鉄や地下鉄は標準軌、狭軌、馬車ゲージ(1372mm)などがあります。馬車ゲージは都電の前身である東京電気鉄道が採用した世界的にも珍しいゲージで、京王線がこのゲージに合わせて建設され都心への相互乗り入れを狙いましたが実現せず、戦後逆に都営地下鉄新宿線が京王線相互乗り入れのためにこのゲージで建設されたそうです。

日本は台湾や樺太では国内と同じ1067ミリゲージの鉄道を建設しているのでなぜ朝鮮でだけわざわざ標準軌を選んだのか不思議ですが、これはアメリカなどが朝鮮半島で最初に標準軌で鉄道敷設を始めていたためらしく、そのおかげで現在では在来線もＫＴＸも地下鉄もすべて標準軌で統一されているようです。そのためＫＴＸ新線工事遅れの対策として一部在来線の利用がケンチャナヨに決定されましたが、ゲージが同じというだけでその他のシステムはまったく違うことを軽視していたのでトラブルが多発したといいます。