韓カテ的人間観察之ススメ

32人乗った腹（船,梨）SOSにニュージーランドで

米国空軍が17日公衆（空中）で撮影した座礁したロシア漁船スパルタ号. スパルタ号は前日氷棚にあたって座礁した。 ロス年=EPA聯合ニュース
“全速力出港. 目的地は南極ロス年.”

予定された目標ではなかった。 巨額が投資された南極探査が大きい支障をきたすこともできる。 しかし大韓民国の‘アラオノ’は人倫と義理を選んだ。

10月4日仁川（インチョン）港を離れて16日ニュージーランドに寄着して南極探査を準備した国内最初砕氷研究船アラオノが遭難に合ったロシア漁船を救うために17日(現地時間)緊急出港した。 32人が乗船したロシア‘スパルタ号’がニュージーランドで約2000海里(3704km)離れたビングぶうっと(氷棚・南極周辺海の巨大氷塊り)隙間で座礁して緊急救助を要請してきたためだ。

スパルタ号が‘遭難呼び出し’を送ったことは16日午前3時. 南極ロス年と魚取りに出てミスで最大厚さが900mに達する‘氷棚’にあたった。 腹（船,梨）は大きくグラグラしたし、一瞬のうちに甲板まで水がみなぎった。 危機に直面した船員はゴムボートで脱出まで試みた。 幸いスパルタ号は13度程度傾いたまま止まった。 ニュージーランド空軍南極輸送機‘ハーキュリーズ’が9時間ぶりに遭難船に追加ポンプ1個と非常物品を落としてくれて最悪の状況は防いだ。 現在の船員は全部無事だ。

しかし水を汲み出すのにポンプを全部稼動したスパルタ号は余分動力がなくて自らの修理が困る。 陸地からあまりにも遠く離れているところに気象図急変して修理のためのヘリコプターが行くことはできない。 結局他の腹（船）が行かなければ救出自体が不可能な状況. だが、周囲に連絡がついたノルウェーとニュージーランド船舶3隻は接近する装備がなかった。 最も近い通り（距離）、そして氷を突き抜けて行く能力を持った腹（船,梨）はただアラオノプニオッタ.

アラオノは事実今回の出港に重要な任務を帯びている。 世宗（セジョン）に続く二番目科学基地‘買い物をして’を建設する地域を精密探査しなければならない。 当初19日離れる計画だったが、荒尾はホはまさに出港を敢行した。 現在16ノット(時速約30km)の最高速力を出していて現場に到着するまで8日ほどがかかると見られるが氷を破って行かなければならない時は時速3ノットで速度が落ちて到着一時を予測することはできない。 任務失敗の負担にもアラオノが直ちに救護に乗り出したのは当然‘人名（人命）がまず’という（のは）信頼のためだった。 キム・ヒョン率船長は聯合ニュース インタビューで“緊迫した状況で他のものを問い詰めることにはならない”として“アラオノが重要な役割をやり遂げるだろう”と話した。 その上アラオノロソン今回の救出はロシアに対する報恩（ポウン）の意味もある。 昨年1月南極探査に上がった初歩砕氷研究船アラオノは数十回極地を縫ったロシアのベテラン砕氷研究船‘アカデミクペドロプホ’が前で道案内を引き受けてくれて苦労をたくさん減らした。

アラオノのキム・ヒョン率船長(右側)が18日布教でキム例洞極地研究所大陸基地建設団長と共に遭難漁船構造方案を議論している。 下写真はアラオノがロシア漁船構造のために17日ニュージーランド クライストゥチョチで出港を準備する姿. 聯合ニュース
何よりアラオノは故チョン・ジェギュ世宗（セジョン）基地研究員の精神がものさびしく入れられた船舶だ。 2003年12月チョン氏は同僚2人とゴムボートに乗って研究に出てついに数万里氷海で亡くなった。 当時彼の犠牲は政府の砕氷研究船乾燥計画を操り上げる火種になった。 共にボートに乗って救助されたチョン・ウンシク研究員は“故人の犠牲でアラオノが作られたということを多くの人々が記憶するように願う”と話した。 ある研究員の崇高な犠牲が表わしたアラオノがもう人生を求める倍加されて今走っている。

チョン・ヤンファン記者ray＠donga.com


ちなみに南極の今は夏だからね。 　 それに自慢たらたらだけど、助けてから言った方がいいと思う。