韓国人よ、現実を理解せよ！

＞トヨタがニッケル水素蓄電池を採用した最高級仕様のハイブリッドカーを発表した際、韓国の自動車・電池業界は、重要技術の電池分野では日本に後れを取っていないと豪語しました。日本がニッケル水素蓄電池を開発している間、韓国企業は次世代電池であるリチウムイオン電池の開発に力を注いできたというのです。

＞特許庁が1999‐2005年の韓米日のリチウムイオン電池の特許出願を集計した結果、韓国の特許出願件数は日本の10％の水準である200件未満だったのです。

実際問題として、本当に次世代電池を真剣に開発していて、それなりの進捗があったなら、いいとは思いますよ。
ただ、負け惜しみでハイブリッドをけなして、「ウリは次世代電池を開発しているからハイブリッドなんて無用ニダ！」なんて、みっともないんだけど、まあ分からんのでしょう。

＞日本企業の特許出願は安全構造に集中しているのに対して、韓国企業の特許出願は比較的基準の緩い電解質に集中している、と特許庁は分析しました。

むこうはPL法とかって、あるんだろうか？
特許も大事だけど、実際にそれらを商品に結びつけた時に、具体的に商売をやっていけるかどうかを判断し、ゴーサインを出すプロジェクトチーム（経営者直属）は、あるんだろうけど機能しているんだろうか？

朝鮮人は、いまだに朝鮮通信使的ですね。
思えば、朝鮮通信使の観点が、朝鮮人の観点とイコールだったんですかね。
日本をけなすのはいいが、水車について何度もレポートして、結局作れなかったでしょう。あれですよ。