韓国の親？中国様について

北京・ソウルが高速列車で４時間

　　 広州日報（電子版）は11日、中国と韓国を結ぶ黄海海底トンネルの構想を紹介した。中国では環球時報、人民日報など他のメディアも同話題を紹介。注目が集まっている。

　　 韓国の京畿道（キョンギ・ド）開発研究書の趙応来（ジョ・ウンネ）副所長によると、準備期間と建設期間で約15年が必要で、高速鉄道を通すことにより、北京とソウルを4時間で結ぶことが可能という。

　　 趙副所長は、同構想の提唱者。京畿道の関係者は2008年から議論を重ねており、海底トンネルの建設は中韓交流を促進する上で、極めて有効だとの結論を盛り込んだリポートを作成した。韓国の高速鉄道ＫＴＸと中国の高速鉄道の相互乗り入れを行えば、トンネル完成時には北京とソウルを4時間で結ぶことが可能だ。韓国政府も研究に着手し、2010年にはプロジェクトの概要をまとめるという。

　　 建設に際しては、5年の準備と10年の工事が必要と考えられる。トンネルのルートとしては◆韓国・仁川−中国・威海（341キロメートル）◆韓国・華城−中国・威海（373キロメートル）◆韓国・平沢−中国・威海◆韓国・瓮津−中国・威海（221キロメートル）――の4候補がある。総工費はルートによって異なるが、トンネルが最も短い瓮津−威海ルートでは4200億元（約5兆4700億円）、その他のルートなら7000億元（約9兆1200億円）程度と予想される。

　　 趙副所長は、日韓海底トンネルは20年前から構想があったが進んでいないと述べ、両国間の歴史問題認識、韓国側の強烈な反日感情で、政治的リスクが大きいという問題を指摘した。

　　 趙副所長は、中韓、さらに日韓を結ぶ海底トンネルができれば、経済の一体化の促進と政治的な信頼関係の構築など、極めて大きな効果が期待できると述べた。（編集担当：如月隼人）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1211&f=national_1211_018.shtml


すごい計画ですね。