韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞個人的価値観で言うなら「FF車は高級車ではない」
＞と考えるべきでだと思う。

う〜ん、これは一概にそうだとは言い切れないんですよね。
キャデラックは以前はＦＦしかラインナップされていなかったけどれっきとした高級車でしたし（まあ、最新モデルがＦＲに移行してきているんだけど）、シトロエンは戦前から高級レンジ（１１ＣＶ・ＤＳ・ＣＸ・ＸＭシリーズ）はすべてＦＦだったし・・・。
あと忘れていけないのはアウディですね〜クワトロ出すまではすべてＦＦでしたっけ。

高級車の定義って難しいんですよね〜。
これは私見ですけど私が考える高級車は高品質・高付加価値・高快適性のバランスが優れている車であれば候補になりえるのではないかと。
ではＸＧは？・・・快適性は想像以上に結構高い（実際何度か乗ってるンで実感してます）けど残りが及第点まで届かないかな〜と思ってますので、まだ高級車というよりは「大型乗用車」レベルではないかというのが感想ですね。

＞現在、現代はFRを製造していない。
＞これはかなり致命的です。
＞「ブランド力、ブランド力」と喚くなら3000CCクラスの
＞FRスポーツセダンを開発するべき。
＞トヨタで言うなら「アリストクラス」

８０年代半ばまで現代自動車はＦＲ生産していたんですが、三菱と提携した際に低コストで生産しやすいＦＦ車に特化しちゃった関係で消滅してしまいました。
技術の蓄積をするんであればＦＲ車は残しておくべきだったと思うんですけどね〜。

付け加えて言うなら、起亜・大宇はＦＲ車生産からほぼ撤退状態。
三星は創業当初からＦＦしか作っていない。
双龍はＷ１２４系ベンツをベースとしたモデルを生産しているものの、次期モデル開発が進んでいないようで・・・。

＞FF車は所詮貧乏人が乗る車です。

それは違うと思いますよ。
確かに高級車の多くがＦＲって状態ですけど、先に上げたとおりＦＦでも高級車ってのは実際に存在してるんですから・・・。