韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

韓国人といるときにこんな体験をしました。

１、中国人の家に行った時、その中国人が日本に行った時にきれいな置時計を買ったのですが、中国に戻って開けてみたら日本製じゃなかった・・・
中国人「どの国製だと思う？」
韓国人「韓国製！(自慢気)」
中国人「中国製よ(自慢気)」

２、同じ中国人に新幹線について詳しく教えてくれと言われたので説明しました・・・
オイラ「時速300キロで・・・」
韓国人（下を向いたまま）
オイラ「大阪まで・・・」
韓国人（下を向いたまま）
確か4月上旬でしたね。

彼らも国外に身を置いている分、世間をある程度認識できていて、とても良い奴らなので妬まれるような話はさけたいのですが、日本と韓国を中国で比べるとこんなもんですよ。

以前、国際派気取りのテムちんが、日本と韓国の観光者数について日本を馬鹿にしていたけど、発展途上国の主要産業である観光産業でさえ、日本しかに頼りにならないって証拠やんけ。さらに、先進国に必要な工業力も日本から仕入れなきゃならない。挙句の果てに訴えられる。あの自尊心が哀れに思えます。

ただ、韓国有力メーカーのマーケティングはしっかりできていているなぁと思います。ヒュンダイのモデルチェンジしたエラントラもポツポツ見かけるようになってきました。エラントラの設定価格はファミリアよりも若干高いですが中国人には受け入れられているようです。僕の主観でしかないのですが。今月、トヨタから花冠（カローラ）がデビューしたので、どうなるか楽しみなクラスですねこの1.8Lクラスは。

あと、僕が住んでいるところは地方なので、それもあるでしょうが、クーペの95％はヒュンダイクーペです。これは本当に本当です。徐々にブランドイメージは定着していると思います。このクーぺは輸入車になるので400万円位します。2L車ですが。

マーケティング力といっても技術の問題ではないからすぐに追いつくと思うのですが、電器関連はどうしても日本と同じデザインの物を輸出してばかりですね。ジーンズ一つにしても日本人と中国人の好みはまったく違うのだから、トヨタのVIOSのように中国市場向けにデザインも考えるべきたと思うのですが。特に起亜の千里馬がこれだけ走っていると気味が悪いもんです。