韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

私が貼った記事は受注量だけで、竣工量については書かれてないんですよ。

団法人日本造船工業会のデーターを見ると２００３年の竣工量は日本と変わらない。

http://www.sajn.or.jp/data/completion.htm

↓はエクセルがインストールされているＰＣだけ見てください。
http://www.sajn.or.jp/data/completion.xls

だから受注量を誇られてもねっていう感想になるんですよ。

グラフを見ると船舶の建造はなぜか２０００年から３千万総トンを超えて好調。９．１１の影響も無いみたいです。

特にメガクルーザーなどと呼ばれている大型客船の需要が好調みたいで、１５万トン（！！）のクイン・メリ（２）ーや、ダイヤモンド・プリンセスが完成したばかりです。

ダイヤモンド・プリンセスは燃やしちまったじゃないかと、半島人から突っ込みが入りそうですけど、２番艦を改名してダイヤモンド・プリンセスとして完成。

一番艦もサファイヤ・プリンセスとして完成したみたいですね。ＨＰをみると５月デビューと書いてあります。

三菱重工長崎造船所の方々おめでとうございます。パチパチパチ。

ダイヤモンド・プリンセスのページです。
http://www.cruise-vacations.co.jp/princess/fleet/diamond.html

「世界の艦船」によると、排煙低減型ディーゼル＆ガスタービ利用の電気推進方式。最新の排煙浄化装置、次世代バイオ技術利用の汚水処理装置を搭載しているそうです。まあ良く分からないけど、とくにかくすごい客船なんでしょう（笑）。

燃やしちまったのはアレですけど、この船の建造は日本の技術力の高さを世界にアピールするのに、ちょうどいい機会だったんじゃないでしょうかね。
こういう客船は欧州の造船会社が強くて、いままで日本に受注が回ってこなかったんですけど、これからは受注も見込まれるなどと本にも書いてありましたからね。




独り言
１５万トンの船か。日本へ来ないかな。全長約３５０メートル。
残念ながら住んでいるところに海が無いから、船とか見慣れてないから想像出来ん。米海軍のニミッツ級の最新艦よりでかい。

ダイヤモンド・プリンセスもニミッツより排水量はでかいけどね。