韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

後悔されてもねえ〜、困りますな。
ところで、世間ではＫＴＸが話題だが（あ、韓国と韓国カテくらいだったか？）、ある馬鹿は日本にＫＴＸを輸出するなどと、妄想を言ってるけど、電車調べてたらこんなの見つけた。

http://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/


　 新幹線が、一九六四年に産声を上げてから今年で四十周年を迎える。
　 この間、東海道・山陽新幹線は、日本経済を支える大動脈へと成長し、時速二百キロを超える高速鉄道の技術を進化させてきた。団子鼻の先頭車両で親しまれた「０系」からスタートし、いま「７００系」が走る。
　 が、技術開発に終わりはない。ＪＲ東海、ＪＲ西日本は二〇〇七年、〈最速〉の新車両「Ｎ７００」を導入、東海道・山陽区間を十三分間短縮すると同時に、すべての面で７００系よりも一ランクアップを目指すという。
　 究極の鉄道車両へ向けた技術者たちの挑戦を追う。


この連載は 　 秦 　 重信、 　 増田 　 弘治 　 が担当します

いやあ、さすがというか、常に上昇志向なんですな。
ここ１０年で次々と新型新幹線を導入とは、Ｋ国との技術格差を感じます。