韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

わずか2席？？？

ひどいですね。

昔、昭和52、53年ごろでしたか、東京の都電がバリアフリーになり、安全地帯が嵩上げされて、電車のステップを廃止し、座席を一部取り払い、車椅子が固定できるように改造されました。

全部の停留所の嵩上げを行い、電車のステップを改造するだけでも莫大な費用がかかったと思いますが、それが正解だった事は、その後の社会意識の変化を見ても明らかです。（まあ都電は当時すでに、たった一路線だけになっていたから、テストケースとして使用出来たのかもしれませんが。）

KTXの車椅子の乗客の搭乗可能がたった2席とは、いかに体面だけにこだわるかを垣間見せる事実だと思いました。