韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

12〜13年前の、1G-Gエンジン（直6 DOHC 2000cc）には、まだヘッドにヤマハのマークとロゴが付いていたぞ。

＞今はヤマハのエンジンでもTOYOTAとなっているらしい。

エンジン型式と、その車種は？ 後学のために、教えて貰おうじゃないか。

まあな、トヨタは下請けに任すのが、実にうまいし、自社の部門を上手に切り離して、下請けとして大事に育てるのもうまいのよ。
デンソーなり、アイシンなり。

ところで、カンチガイしていないか？
トヨタのエンジンがまるまるヤマハ製だと？
ツインカムのヘッド部分だけだぜ。腰下はトヨタ。

それを言うなら、日産のS20やG系列エンジンはまるまるプリンス設計だったし、のちのツインスパークのZエンジンも、クロスフローヘッドは元プリンスのエンジニアが設計したものだ。FJ20エンジンも、腰下は古い日産製。ヘッドは、荻窪の旧プリンス設計だ。

例の「新車情報」っていうTV番組で、何年か前、どっかの韓国車の紹介の時は、さすがの韓国人社員も、「エンジンは日産のVQ25でスミダ」って白状していたから、殊勝だ。
トヨタのヤマハ製ヘッドは、言い方は悪いが上手な分業。
韓国車は、言い方は悪いが、ミツオカ車のプレーンなバージョンとでも言おうか。（つまり、中身は概ね日本車。）

＞ヤマハの技術が優れているというのは聞いた事はある。

あの〜、世界でのバイクのレースの成績、ご存知？
世界の小型ボートの船外機のシェア、ご存知？