韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞日本のカテでここまでバッシングしても無意味なんですが、それともパトリオットの皆さんもしかしたら、そんな小さな成功でも内心穏やかじゃないんでしょうかね、過剰反応するところを見ると。

いいえ。

＞まあ韓国車はマニア度ゼロの下駄車２流車だけど

なのに、日本車と内実共にタメを張ろうと背伸びするのが、そこはかとなく面白いのです。
でも、日本の昔のゲタ車だったブルーバードの410だの510が、米豪ではマニアが自分でコツコツ修理して乗っていますね。

＞これは小国である韓国に
とってはサクセスストーリーと言えるんじゃないでしょうか。

同意します。
されど、1932年にダットサン一号車と呼ばれる小型乗用車が量産開始され、その決定版とも言えるブルーバード登場まで、なんと第二次大戦を挟んだにもかかわらず僅か26年。

日本車のノックダウン生産をしていた韓国が、やがて40年も経とうかというのに、一つのアイデンティティも築けないのは、やはりマインド、いや、その背景となる文化の問題でしょうね。
国柄がよく顕れていると思います。