韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

平均スピードを求めてみました。対象はソウル―釜山間の約４１０キロメートルです。

４１０キロを２時間４０分（９、６００秒）で割って、秒速を求めると、秒速約４３メートル。

これを時速に直すと 　 １５４．８キロ

つまり韓国高速鉄道は、ソウル―釜山間（約410キロメートル）を平均１５０キロ台で走ることになります。

予算はどうなっているかというと、当初は日本円にして５千億円が、結局２兆円もかかることになってしまいました。

あまりの低性能に呆れました。平均スピード２００キロは達成してくれると期待していたのに・・・

たぶん将来の鉄道技術の輸出も考えての導入だと思うけど、あまりにも無駄の多い公共事業でした。

こんなものに２兆円もつぎ込むなんて、なんてお馬鹿さんなんでしょう。日本の在来線の電車をそのまま導入したほうが、費用対策効果から考えても、効果的だったのに。

わが国もいろいろ言われるけど、性能に関しては負けません。価格もほとんど変わりませんしね。

大金をはたいて、しかも１０年以上の歳月をかけて建設した鉄道が、こんな低性能だなんて、韓国人が可哀想です（ｗ