韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

１年程前仕事で韓国に行った際、仁川からソウルへのタクシーが１〜２代ほど前のＸＧ（デボネアベース？）でした。
ところがこれが全くひどい代物で、内装はチープで仕上げは雑、「これが高級車？」としか思えない代物、乗り心地はといえば古いせいなのか運転が荒いのか、はたまたトランスミッションの出来が悪いのか特に減速時のＡＴの変速ショックがやたら大きくて、思わず前につんのめる感じになるほど。「韓国車未だし」と思ったものです。
　 で、ソウル市内で現行ＸＧ（マイナー前）のタクシーにも乗りました。これはなかなか良く出来ていて、少なくとも前述のようなあからさまな欠点はほぼ完全に解消されており、内装もかなりまとも。
乗り心地自体は確かに柔らかいのですが、運転手の運転が荒いせいもあるのか、日本におけるクラウンほどではないように感じました。でも、街乗りしている限り特に不満は感じませんでしたね。そういう意味では韓国車もずいぶん進歩していると思います。
　 ところで、米国におけるＸＧの乗り心地については、比較的権威ある米Consumer Repoert誌の評によれば、「低中速域ではおおむね静かで快適。高速ではやや不安定、ワインディングではかなりロールが大きくなるが、危険を感じるほどではない。」とのこと。個人的には割と妥当な評価ではないかと思います。ちなみに、ホンダアコードやマツダアテンザとならんで、"Recommended"（お勧め）になっていました。