韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

確かに車体の大きさとか排気量とか見ると同格の車のようにも見えますが、ＸＧはベースがディアマンテだし、クラウンというのは日本では「いつかはクラウン」に代表されるちょっと特殊なポジションにいるブランド車なので、ＸＧがまじめにクラウンとタメはろうとしてるんだったらちょっと無理があるでしょうね。（韓国ではそういうポジションの車なのかも知れませんが。）
もっとも、ＸＧの２９５万円（３００Ｌ）に対しクラウンの３８２万円（ロイヤルサルーン）はちょっと高すぎ。
確かに内装豪華でハイテク満載だけど、デザインは古臭いし、高級車にしては半端な大きさ。「クラウンプレミアム」価格のような気がします。米国や欧州へこの値段でこの車を持っていってもまず売れないでしょう。