韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

韓国独自の技術（国産化率８７％）ならわざわざ
おフランスのＴＧＶに技術援助を請う事もなかったのではと思うのだが…
まさか技術提携による韓国国内製造分（７４％）は数字に入れてないよね。

以下コピペ
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また、つい最近の報道によると、韓国独自の技術（国産化率87％）により
最高時速350kmを達成したとの報道（2002年３月13日）があったが
ここにきての開発（1996年から開発に着手）発表は、少し唐突に思える。
なぜなら、韓国高速鉄道契約はフランスのＴＧＶとの契約であるからである。
たしかに、当初契約では、46編成のうち、フランス側12編成
残りの韓国側34編成が技術提携により韓国で製造されるとなっている。
この報道を見る限り、ただ単に、フランスのＴＧＶ車輌を導入しただけでは
どうにも合わない不具合が存在したことを、うかがわせる色合いが強い。