韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞途中にパリにも行き、両国の韓国車生息状況を目を皿のようにして観察しましたが、結果は駄目ですね。一週間に１０台程度しか目撃しませんでした。評判の良い日本車も意外に少なく２０台に一台程度でした。



そっちの事情は存じませんが、感覚的にはまぁそんなもんなんじゃないでしょうか？
日本車も20台に１台なら大雑把で約5％ですしまぁまぁでしょう。
欧州はアメリカと比べて良いメーカーが多いですから、特に日本車に頼らなくてもOKでしょうし、日本車と欧州車では求められるものも違いますしね。
日本の自動車メーカーの欧州での収支は大体どこも赤字かあるいはトントン（最近は黒字？）ですから、実際ご覧になった感覚は間違いないと思います。




＞日本車もただ故障しないだけという認識のようです、


もしこの評価が本当ならそれはそれで素晴らしいことだと思います。


＞韓国車のメインマーケットはネオンなどのB級車が通用し、なおかつ車を家電感覚で購入している北米でしょう


同感ですね。
日本市場でのアメ車の評価は散々です。
「日本車キラー」と言いながら日本車に返り討ちにされたアメ車の多いこと。北米でそこそこ売れても日本市場に来たとたん・・・。
サターン、ネオン、トーラス、キャバリエ、トリビュート・・・・・。安直な車を喜んで買うのはアメリカ人だけでしょう。