韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞これはドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）よりも１億ドル少なく、韓国の現代自動車）のわずか５分の１だ。

現代自動車が７億７千万ドルも広告費かけていることの方が驚き。
７億７千万ドルをドブに捨てているみたいな気がする。

http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100612/mcb1006120505014-n2.htm
「最も成長したブランド」

　 富士重工業の「スバル」が米自動車市場で快走を続けている。独特のブランド戦略が消費者の支持を集め、金融危機後のリセッション（景気後退）の影響でライバル各社の販売が大きく落ち込んだ過去２年間で最も高い成長を遂げた。今年は４０％の増産を計画している。

　 ■購入者 　 倹約家多く

　 米国部門スバル・オブ・アメリカのディーラーは毎月販売を伸ばしている。その中の一社、カリフォルニア州グレンデールに店を構えるサム・エルシャディ氏は拠点増設を検討している。エルシャディ氏は「われわれの顧客はリセッションの影響を受けなかった。経済的に比較的余裕がある層が多いのだろう」と語る。

　 調査会社ストラテジック・ビジョンによれば、スバル購入者の収入は平均８万８０００ドル（約８００万円）とトヨタ車の購入者より１万ドル多い。また、スバル購入者には倹約家が多く、３６％がローンではなく、現金で支払いを行ったという。

　 スバル・オブ・アメリカの幹部は、資金面で堅実な購買層にセンスある商品を提供することで、市場環境の悪化した２００９年を乗り切り、過去最高の販売と市場シェアを獲得したと話す。スバルは米国の自動車ブランド人気ランキングで０８年の１９位から０９年は１１位に順位を上げた。

　 スバルは、ロサンゼルスをはじめ、アトランタやダラス、オーランドなどの各都市で過去最高の販売を記録しており、過去２年間で米国の量販車市場で最も成長したブランドとなった。米調査会社オートデータによれば、１０年１〜４月も４１％増と、業界の中で最も高い伸びを示した。スバルの０９年の米市場販売台数は、過去最高の２１万６６５２台だった。

http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100612/mcb1006120505014-n3.htm
　 米広告調査会社カンター・メディアによると、スバルの米国での宣伝広告費は年間１億５４００万ドル程度。これはドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）よりも１億ドル少なく、韓国の現代自動車）のわずか５分の１だ。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２２億ドルを投じているという。（ブルームバーグ 　 Ｊｅｆｆ 　 Ｇｒｅｅｎ、Ａｌａｎ 　 Ｏｈｎｓｍａｎ）