いや。それ当然だし。
投稿者： except_chon 投稿日時： 2009/10/18 11:30 投稿番号： [37815 / 38959]
エンジンが始動し終わってもまだセルモータが動いているのか？
（エンジンを起動するために動いていると言う意味で）
つうか何処からバッテリーの充電電力を得ているのか？
すげぇ。ハイブリッドじゃん。（Ｗ
ちなみに
セルモーター from Wikipedia
1911年にはキャディラックでのテストを繰り返し実用的なものに改良した。ケタリングのシステムは、セルモーターはエンジンを始動するだけでなく走行時にはバッテリー充電のための発電機となった。
走行時にはバッテリー充電のための発電機
今年3月、韓国製の新しい準中型車を購入したキム某さん（35）は、出庫からわずか1カ月後、高速道路を走っていたところ、突然車の始動モーターが止まるというとんでもない目に遭った。始動モーターが止まると、油圧で動くパワーステアリング（ハンドル）とブレーキが重くなり、方向転換や制動がきちんとできなくなる。キムさんは辛うじて車を路肩に止めたが、後ろから来る車と衝突するのではないかと恐怖に震えなければならなかった。キムさんは自動車の整備を受け、その後も乗り続けたが、今年夏にまたもや始動モーターが停止する事態に見舞われた。キムさんはメーカーに車の交換を要求したが、自動車会社は公正取引委員会が告示した消費者紛争解決基準の規定を充足していないという理由で、交換はもちろん、被害の補償も拒否した。
大事故につながりかねない「走行中の始動モーター停止」現象が多発している。しかし、自動車メーカーがこれを公表し是正を行う「リコール」を実施した例は2005年以降、韓国車で6件、輸入車で2件の計8件に過ぎない。また、始動モーターが停止する事態が繰り返し発生しても、車の交換をほとんど受けられないのが現実だ。
韓国消費者院が今月5日に発表した調査結果によると、始動モーター停止現象が発生した車の修理回数は「5回以上」が21％に達しており、同じ車で繰り返し起こる傾向を示している。しかし、実際に車の交換に至った比率は、発生車両全体の5.8％にとどまっている。消費者院は、08年1月1日から09年4月30日までの間に同院に寄せられた「走行中の始動モーター停止」事例276件を分析した。
キム・ジヒさん（32）は先月、ソウル市内の道路を運転していたところ、車（中型セダン）の始動モーターが止まり、路肩に移動させる過程で危うく衝突事故を起こすところだった。キムさんはメーカーに対し、「05年に新車で購入した直後から1日に2、3度始動モーターが止まり、修理を受けたが、高速走行中にまた始動モーターが停止した」と抗議した。しかしメーカー側は、「当時修理した部分とは別の部分に異常が生じた」と話すだけで、具体的な原因を説明することはなかった。
キムさんは「数万ウォン（数千円）の品物でも、問題があれば払い戻してくれるのに、数千万ウォン（数百万円）もする高額の車に安全上の欠陥が生じても、メーカー側が交換を断固として拒否し、消費者が説明すらきちんと受けられないというのは、話にならない」と語った。
-------------- - 中略 ---------------------------------- -
始動モーター停止の原因は、燃料系統の欠陥が41.8％で最も多く、次いで電子系統（41.3％）、エンジン系統（5.6％）の順だった。燃料系統では、燃料を噴射するインジェクターや燃料ポンプの故障が多かった。LPG車は、燃料タンクに当たるボンベの欠陥が大部分を占めた。
消費者院のキム・ジョンフン部長は、「走行中に始動モーターが停止する現象のうち、63％は新車購入後6カ月以内に発生しており、この点から、自動車製造上の欠陥が最も大きな理由だと分析される」と語った。
専門家らは、走行中の始動モーター停止現象は、自動車の欠陥や組立不良によって生じるケースが多いが、汚染された燃料のせいだったり、原因不明のまま発生する場合もあるため、ドライバーの誰しもに起こる可能性がある、と警告した。
-------------- - 中略 ---------------------------------- -
特に、高速道路や自動車専用道路で発生した場合、再始動を試みるなどしてもたついていると、車が動力を失って車道の真ん中で止まってしまい、場合によっては連鎖衝突のような大事故につながりかねない。
始動モーターが止まると、エンジンの力で動かされる油圧がなくなり、パワーステアリングやブレーキペダルが重くなるため、操作が難しくなる。従って、普段よりも強い力で操作し、速やかに車道から車を移動させることが重要だ。
走行中の始動モーター停止現象相次ぐ（上下）
（エンジンを起動するために動いていると言う意味で）
つうか何処からバッテリーの充電電力を得ているのか？
すげぇ。ハイブリッドじゃん。（Ｗ
ちなみに
セルモーター from Wikipedia
1911年にはキャディラックでのテストを繰り返し実用的なものに改良した。ケタリングのシステムは、セルモーターはエンジンを始動するだけでなく走行時にはバッテリー充電のための発電機となった。
走行時にはバッテリー充電のための発電機
今年3月、韓国製の新しい準中型車を購入したキム某さん（35）は、出庫からわずか1カ月後、高速道路を走っていたところ、突然車の始動モーターが止まるというとんでもない目に遭った。始動モーターが止まると、油圧で動くパワーステアリング（ハンドル）とブレーキが重くなり、方向転換や制動がきちんとできなくなる。キムさんは辛うじて車を路肩に止めたが、後ろから来る車と衝突するのではないかと恐怖に震えなければならなかった。キムさんは自動車の整備を受け、その後も乗り続けたが、今年夏にまたもや始動モーターが停止する事態に見舞われた。キムさんはメーカーに車の交換を要求したが、自動車会社は公正取引委員会が告示した消費者紛争解決基準の規定を充足していないという理由で、交換はもちろん、被害の補償も拒否した。
大事故につながりかねない「走行中の始動モーター停止」現象が多発している。しかし、自動車メーカーがこれを公表し是正を行う「リコール」を実施した例は2005年以降、韓国車で6件、輸入車で2件の計8件に過ぎない。また、始動モーターが停止する事態が繰り返し発生しても、車の交換をほとんど受けられないのが現実だ。
韓国消費者院が今月5日に発表した調査結果によると、始動モーター停止現象が発生した車の修理回数は「5回以上」が21％に達しており、同じ車で繰り返し起こる傾向を示している。しかし、実際に車の交換に至った比率は、発生車両全体の5.8％にとどまっている。消費者院は、08年1月1日から09年4月30日までの間に同院に寄せられた「走行中の始動モーター停止」事例276件を分析した。
キム・ジヒさん（32）は先月、ソウル市内の道路を運転していたところ、車（中型セダン）の始動モーターが止まり、路肩に移動させる過程で危うく衝突事故を起こすところだった。キムさんはメーカーに対し、「05年に新車で購入した直後から1日に2、3度始動モーターが止まり、修理を受けたが、高速走行中にまた始動モーターが停止した」と抗議した。しかしメーカー側は、「当時修理した部分とは別の部分に異常が生じた」と話すだけで、具体的な原因を説明することはなかった。
キムさんは「数万ウォン（数千円）の品物でも、問題があれば払い戻してくれるのに、数千万ウォン（数百万円）もする高額の車に安全上の欠陥が生じても、メーカー側が交換を断固として拒否し、消費者が説明すらきちんと受けられないというのは、話にならない」と語った。
-------------- - 中略 ---------------------------------- -
始動モーター停止の原因は、燃料系統の欠陥が41.8％で最も多く、次いで電子系統（41.3％）、エンジン系統（5.6％）の順だった。燃料系統では、燃料を噴射するインジェクターや燃料ポンプの故障が多かった。LPG車は、燃料タンクに当たるボンベの欠陥が大部分を占めた。
消費者院のキム・ジョンフン部長は、「走行中に始動モーターが停止する現象のうち、63％は新車購入後6カ月以内に発生しており、この点から、自動車製造上の欠陥が最も大きな理由だと分析される」と語った。
専門家らは、走行中の始動モーター停止現象は、自動車の欠陥や組立不良によって生じるケースが多いが、汚染された燃料のせいだったり、原因不明のまま発生する場合もあるため、ドライバーの誰しもに起こる可能性がある、と警告した。
-------------- - 中略 ---------------------------------- -
特に、高速道路や自動車専用道路で発生した場合、再始動を試みるなどしてもたついていると、車が動力を失って車道の真ん中で止まってしまい、場合によっては連鎖衝突のような大事故につながりかねない。
始動モーターが止まると、エンジンの力で動かされる油圧がなくなり、パワーステアリングやブレーキペダルが重くなるため、操作が難しくなる。従って、普段よりも強い力で操作し、速やかに車道から車を移動させることが重要だ。
走行中の始動モーター停止現象相次ぐ（上下）