韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

なぜヒュンダイは大排気量のラグジャリーカーばかり
作って基礎技術を誤魔化そうとするのか？

２００６年前後、ＷＲＣに参加をし“アクセント”を走らせて
いたのに・・・・

勿論イギリスのチームスタッフがチェーニングを丸か抱えで
参加していたのだがベスト１０前後の成績だったと思う。

営利企業で有る以上、採算度外視の営業は無理だろうが
企業イメージとしてフラッグシップとしての車を市販べき
だとと思います。

ヒュンダイ製ＧＴＲ、ＮＳＸ、エボ、インプレッサは無理ですか？
ロードスターやカプチーノ等の市販は？

世界のカー雑誌で丸裸にされるからかな？
エンジンレスポンスとミッション、ショックは、ブレーキングは？

ステアリングの感覚、内装の質感、エンジンノイズと
ラジアルの走行音までつつかれたらヒュンダイのプライドが
持たんかな？

ヒュンダイの味のするギンギンのスポーツかーを出してくれ！
そこから世界はヒュンダイ車を認めるようになると思います。

それとも１-２年先にいきなりＦ−１地元デビューって事になるのかな？

今の技術ではＺ、スープラ、ホンダ2000等の車のコピーもできない
と思います。 　 外観はともかく大排気量のエンジンを乗せれば
良いと言うもんじゃーないし。

ヒュンダイＧＴＲがニュルブリンのコースを何分で
走行するのか楽しみです。
　 (今ののホンデー車はただのママチャリ！)