韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

戦闘艦は兎も角も

世界一を誇る造船大国、韓国では一般貨物船でさえ
１００%の自主技術での建造は無理。

大型コンテナーは遠洋高速船の為、軽量強靭な外板を
必要とし日本の製鉄所で作られる。

主機のジーゼルの１ｍを越すシリンダーライナーの
芯だし、研磨は日本メーカーの日程次第、(中国造船も)

補機(清水発生機や油水分離機等)は外国人船主の
こだわりも有り、また、洋上で命取りとなるケース
も有り日米欧のいや欧米日のメーカー製となる。
船上では似たような商品、パクリの機器では
通用しません。

溶接棒でも神戸製鋼所製が質、量とも世界一。