韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

戦後の産業界の創世記から成長期にかけ、国内メーカーは欧米の先進技術を学ぶためこぞって技術提携に走りました。
アイシンとボルグワーナーの変速機。日産のＳＵツインキャブ。いすずのハンドリングＢＹロータス等々。
メーカーもそれをウリにし又、消費者も一流メーカーへの安心感と満足感を求め、発展して来たと思います。
お隣さんはどうでしょうか？自動車業界に限らず全ての産業界で“技術提携”という事実を隠したがる傾向が見られます。
特に日本メーカー絡みだと顕著に見られます。
ある日突然、トビがタカを産む技術なぞある訳ないのに“わが国のオリジナル技術”“世界初”と消費者をだます。
まあ、高い技術提携料を支払ってもパクリ程度の技術の吸収力しかない、
お金を払うのは勿体無いとなる訳ですね！

　 さすが“技術パク立国 　 大韓民国”