韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

コアとなる部品は全て輸入、作れないのだから買い叩けない。
関税も加わり割高な朝鮮車。
なるべく価格を抑えるべく韓国内部品メーカーに対しては低価格を押し付ける。
それでも売れない。でもってこの記事となる。
後発のインドのタタ自動車、恐らくローテク満載なのだろうが1台25万円の国民車を生産、勢いもありかつての宗主国メーカージャガーをも買収。
技術も無いくせに最新鋭の車造りを目指す朝鮮車とは大違い。
もっと謙虚に、身の丈にあった・・・いやもうやめとく。

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韓国自動車業界のジレンマ（上）
http://www.chosunonline.com/article/20080403000048

韓国自動車業界のジレンマ（下）
http://www.chosunonline.com/article/20080403000049