韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞このように契約件数と出庫台数の間に大差がついたのは、ドイツのハーマン・ベッカー社から輸入している「レキシコン・オーディオ」が大幅に不足しているためです。

すでに皆さん指摘しておられるが、テメエの国に高給イメージのオーディオが無いというこの情けなさ。（笑）

これって、かつの日本のプ車が1964年ごろにボローニャのエドゥアルド・ウェーバー社に「40DCOEキャブを300個ばかりちょーらい」って言って、ドヒャー！！って驚かれたのよりも夢が無い。（笑）

＞その理由は、レキシコン・オーディオが搭載された「DIS」という高級オプションの装着率を、現代自は当初30％前後と見込んでいましたが、実際にふたを開けてみると、顧客の80％以上がこれを選択したからです。国内で生産されるその他の部品が足りていても、レキシコン・オーディオが足りないため、DISオプション全体の供給が遅れてしまっているのです。

バブルでもないのに、バブリーだねえ。
まあクルマ本体じゃなくて、快適装備のオプションにカネをかけまくる風潮は日本にもあったとは思うが…。

まあ、今はせいぜい、「ドイツから現物が届きましたらハガキでお知らせいたしますから、それまでお待ち下さい。代金はその時で結構です。あるいは、このサムスン製のでしたらすぐにでも…」と言うしか無いんじゃない？

でも、買ったって、他のオーディオとの違いを聞き分けられるのかよ…？

＞ジェネシス生産の遅れは、最高級車を初めて手掛けるメーカーとして当然のことなのかもしれません。

いや、そういう問題じゃないって。（笑）

つうかね、身の丈以上の事をすると、いざ大口の注文が来た時に、かえって苦労して、嬉しいはずなのに会社をつぶすぐらいの危機を迎える事だってある事を知っておいた方がいいな。
どうも、朝鮮人はさまざまな分野にアンテナを張って、日頃から雑学を仕入れているのかな？
本当に、仕事を楽しもうという努力はしているのかな？（努力しなけりゃ面白いものも面白くならない。）

まあとにかく、今はドイツのメーカーを脅すなり宥めるなりして、なんとかモノを入れさせて、急場をしのぐしかないだろう。（後々嫌われても、もう仕方ない。ノーチョイスだ。）
でも、買い過ぎるなよ。そんなの一過性なんだし、ワンランク下の車に余ったのを付けても、ジェネシスのオーナーが文句を言うぞ。優越感に浸れなくなるから。