イルボンは車庫証明なんか廃止汁！！
投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2008/01/29 14:14 投稿番号： [36289 / 38959]
＞しかし記者は、日本市場の自動車販売台数を即座に引き上げる方法を知っている。それは消費者に「自動車の保管場所の確保」を求める現行の規制を撤廃することだ。
キターーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！
ソンウ・ジョン大先生様がお知恵を授けて下さるか。（笑）
車庫証明がある理由を知っているようだが、じゃあ車庫証明が不要になったらどうなるのかは、ケンチャナヨなのが、やっぱいつものソンウ君らしくてイイ。
＞これによって「車庫証明」が不要になれば、しばらくの間、日本の自動車市場が活況を取り戻すことは間違いない。
「しばらくの間」って、付け焼刃でやるもんじゃないのよ、国家百年の大計は。
一瞬だけ自動車国内需要が潤っても、駐車場所問題でまたグチャグチャになったら、どうすんだ？
それに、「車庫飛ばし」なんかがあれば、税金が然るべきところに行かないじゃないか。
しかも、「間違いない」って、どうして約束出来るんだ？
＞車庫証明の撤廃ごときにそれほどの威力があるのかと疑問に思う人も多いだろうが、東京の駐車料金の高さを知れば、納得するはずだ。記者が住むマンションの立体駐車場利用料は、1カ月3万6000円だ。もちろん何もこのマンションだけが高いわけではない。いくらガソリン代が高いとは言え、月のガソリン代が駐車場の利用料を超えたことはない。これまでに支払った駐車場の利用料は、すでに車1台分の値段に匹敵しつつある。
つうかオメー、そんなの朝鮮日報社が払ってるんだろ？
オメーのサイフとは無関係じゃねえか？
それともアレか？ テキトーに手当てをもらって、「そこから全部払え」と、ドンブリな給料をもらってるのか？
あるいは、好き好んで手当て無しでイルボンに居ついているとか。
いずれにせよ、駐車場代の高さを車庫証明制度と直結させている事自体がすでにアレであり、いかにコイツが東京と地方の差を知らないかが、ここでも分かった。コイツの「千葉県には方言が無い」という発言も思い出されるよ。
分けて論ずるべき問題をゴチャマゼにして、つまりはドタマの中で問題点を体系的に整理していないんだね、ソンウ君は。
＞一方、夜更けに東京の住宅街を散歩すれば、この規制策が持つ威力を実感することができる。東京では路上に放置された車などほとんど見当たらず、住宅地の通りは物寂しいほどすっきりとしている。すべての車に専用の置き場があるのだから、当然と言えば当然のことだ。東京を訪れた韓国人たちは「東京の街はなぜこれほどすっきりしているのか」と驚き、多くがそれを国民性の問題であるかのように論じるが、この問題については何よりも車庫証明制度の影響が強い。
暗に「イルボンの国民性なんか大したことないニダ！」とにおわせたいのは分かった。
しかし、車庫証明制度と、日本の大都会の土地不足と、路上駐車禁止区域の多さ及びその理由を、ここでは結び付けて総合的に考えないと、単なる厨房の「ああだったらいいのになあ〜」的な作文と同じだぜ。（朝鮮の新聞も為政者も、「○○は××をすべきである」という言い方・書き方が多いと感じてるよ。なんか、都合よく第三者の立場=安全地帯に退避して言い放っているだけに過ぎないとね。）
＞問題は日本がどちらを選ぶかだ。「規制を撤廃して経済を活性化するのか、あるいは規制を維持して通りを保護するのか」、もしくは「規制を維持して経済を滞らせるのか、あるいは規制を無くして道路を路上駐車だらけにするのか」という選択だ。
つまり、「もうイルボンには打開策が無いニダ♪」と言いたいわけか。
こういう、解決策が無い言い放ちを、冒頭で「ウリには解決策があるニダ」とぬけしゃあしゃあと言ってから言うとは、なんと無責任なヤツなんだ？（誰もソンウ君の解決策なんか期待しちゃおらん。問題は、何かを言う・書く際の「責任」なんだ。）
で、あとはウリナラの規制緩和の失敗を結びに持ってきて、さも起承転結があるかのような書き方にしているが、前フリの大部分を占めるイルボン（いや、実は東京）の事情は、一体何だったんだ？って感じだぞ。
言いたい事は、ウリナラのめちゃくちゃぶりだというのも分かる。問題は、キミ、書き方だよ。誰もコイツの記事をチェックしないのか？
つうか、この支離滅裂でレトリックもヘチマも無い彼の書き方、朝鮮人らしくてオレは好きだな。（笑）
ttp://www.chosunonline.com/article/20080129000056
ttp://www.chosunonline.com/article/20080129000057
キターーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！
ソンウ・ジョン大先生様がお知恵を授けて下さるか。（笑）
車庫証明がある理由を知っているようだが、じゃあ車庫証明が不要になったらどうなるのかは、ケンチャナヨなのが、やっぱいつものソンウ君らしくてイイ。
＞これによって「車庫証明」が不要になれば、しばらくの間、日本の自動車市場が活況を取り戻すことは間違いない。
「しばらくの間」って、付け焼刃でやるもんじゃないのよ、国家百年の大計は。
一瞬だけ自動車国内需要が潤っても、駐車場所問題でまたグチャグチャになったら、どうすんだ？
それに、「車庫飛ばし」なんかがあれば、税金が然るべきところに行かないじゃないか。
しかも、「間違いない」って、どうして約束出来るんだ？
＞車庫証明の撤廃ごときにそれほどの威力があるのかと疑問に思う人も多いだろうが、東京の駐車料金の高さを知れば、納得するはずだ。記者が住むマンションの立体駐車場利用料は、1カ月3万6000円だ。もちろん何もこのマンションだけが高いわけではない。いくらガソリン代が高いとは言え、月のガソリン代が駐車場の利用料を超えたことはない。これまでに支払った駐車場の利用料は、すでに車1台分の値段に匹敵しつつある。
つうかオメー、そんなの朝鮮日報社が払ってるんだろ？
オメーのサイフとは無関係じゃねえか？
それともアレか？ テキトーに手当てをもらって、「そこから全部払え」と、ドンブリな給料をもらってるのか？
あるいは、好き好んで手当て無しでイルボンに居ついているとか。
いずれにせよ、駐車場代の高さを車庫証明制度と直結させている事自体がすでにアレであり、いかにコイツが東京と地方の差を知らないかが、ここでも分かった。コイツの「千葉県には方言が無い」という発言も思い出されるよ。
分けて論ずるべき問題をゴチャマゼにして、つまりはドタマの中で問題点を体系的に整理していないんだね、ソンウ君は。
＞一方、夜更けに東京の住宅街を散歩すれば、この規制策が持つ威力を実感することができる。東京では路上に放置された車などほとんど見当たらず、住宅地の通りは物寂しいほどすっきりとしている。すべての車に専用の置き場があるのだから、当然と言えば当然のことだ。東京を訪れた韓国人たちは「東京の街はなぜこれほどすっきりしているのか」と驚き、多くがそれを国民性の問題であるかのように論じるが、この問題については何よりも車庫証明制度の影響が強い。
暗に「イルボンの国民性なんか大したことないニダ！」とにおわせたいのは分かった。
しかし、車庫証明制度と、日本の大都会の土地不足と、路上駐車禁止区域の多さ及びその理由を、ここでは結び付けて総合的に考えないと、単なる厨房の「ああだったらいいのになあ〜」的な作文と同じだぜ。（朝鮮の新聞も為政者も、「○○は××をすべきである」という言い方・書き方が多いと感じてるよ。なんか、都合よく第三者の立場=安全地帯に退避して言い放っているだけに過ぎないとね。）
＞問題は日本がどちらを選ぶかだ。「規制を撤廃して経済を活性化するのか、あるいは規制を維持して通りを保護するのか」、もしくは「規制を維持して経済を滞らせるのか、あるいは規制を無くして道路を路上駐車だらけにするのか」という選択だ。
つまり、「もうイルボンには打開策が無いニダ♪」と言いたいわけか。
こういう、解決策が無い言い放ちを、冒頭で「ウリには解決策があるニダ」とぬけしゃあしゃあと言ってから言うとは、なんと無責任なヤツなんだ？（誰もソンウ君の解決策なんか期待しちゃおらん。問題は、何かを言う・書く際の「責任」なんだ。）
で、あとはウリナラの規制緩和の失敗を結びに持ってきて、さも起承転結があるかのような書き方にしているが、前フリの大部分を占めるイルボン（いや、実は東京）の事情は、一体何だったんだ？って感じだぞ。
言いたい事は、ウリナラのめちゃくちゃぶりだというのも分かる。問題は、キミ、書き方だよ。誰もコイツの記事をチェックしないのか？
つうか、この支離滅裂でレトリックもヘチマも無い彼の書き方、朝鮮人らしくてオレは好きだな。（笑）
ttp://www.chosunonline.com/article/20080129000056
ttp://www.chosunonline.com/article/20080129000057
これは メッセージ 1 (aASAYAN さん)への返信です．