韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

どうもです。

＞＞日本のタクシー運ちゃんは

＞これは、タクシー運転手を見下げたような表現ではないでしょうか？

見下げたつもりはありませんが、不愉快でしたら謝ります。
私にはタクシー運ちゃんの友人が複数いますし、そのうち一人は最も長い付き合いの友人、加えて最も尊敬する友人はダンプの運ちゃんをやっています。
悪徳ビジネスで無い限り職業で人を見下した事はありませんが、表現でご不興を買ったらすみません。

＞そうですか？外国では夜間一人ではタクシーに乗らないほうがいい 　 と注意を受けますが、日本では逆で、夜遅くなったらタクシーで帰宅するほうが安全 　 と言われております。

日本のタクシーが相対的に安全である事は認識していますし、安全である事が最優先である事も認識しています。
私も海外で深夜を回ってからタクシーを利用する機会が数回ありましたが、（あえて「あの」と言わせて頂ければ）「あの」中国でも、10年ほど前から深夜乗っていますし、印字したレシートをくれますので、問題を感じた事はありません。
せいぜい、英語も日本語も通じなかったのが困った唯一の経験ですが、ここ数年では、それも徐々に改善されつつあります。

＞チップを要求されることもなく、メーターどおりの金額で走ってくれる、日本に帰国してタクシーに乗ると安心できます。
＞この安心感も料金だと思えば、日本のタクシー料金はとても安いと思います。

ワタシもせいぜい出張で5カ国行ったか行かなかったかという程度ですので（総合の回数だけは多いが）、世界的な運賃の平均は知りませんし、統計を元に述べたわけでもありませんが、チップを要求された事はありませんし、レシート通りの運賃、プラス、全車共通の深夜割増料金しか払った事はありません。ゆえに帰国後もレシート通りの額を円換算して職場に円滑に請求出来ます。
個人的にチップを払った事はありますが、それは払いたかったから払っただけの事でした。

＞荷物は、大きなものだったら普通に手伝ってくれますし、空港などでは案内の人がトランクに入れてくれます。
＞例外もあるでしょうが、日本のタクシー運転手の質は客観的に見て世界でも相当高いと思いますよ。

実は日本で、こちらが大きな荷物を抱えていて、「トランクを開けて下さい」と言ったら、出てくるわけでもなく、トランクのヒンジを開けるだけで何も手伝わない、降車時にこちらが「お世話になりました」と言っても返事もしない運ちゃんに出くわす事が、一回ならず数回ありまして、ダメだこりゃと思ったからです。
運転手が急いで出てきた時にはこちらがトランクに荷物を入れ終わっていて、運転手が恐縮したという場合、一切問題ありません。態度が大切なのですから。
顧客、または社内であるならば次の工程の社員を満足させられないのは、プロとして失格と考えます。