韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

カタログ上の数値（馬力だのなんだの）で今時ホルホル出来るのは、朝鮮人くらいじゃないの？
20年以上前の日本みたいだな。

＞技術力の指標として認識されているエンジンの最高出力が同クラスのドイツ車をしのぐ上、

やっぱりだな(^o^)丿
市販車で、デチューンしてあってタウンユース向けのドイツ車エンジンのカタログ上の出力表示を超えてホルホルですか。
くっだらねえ…。
日本の各車の280馬力自体が、デチューンした自主規制の結果なのに。

＞公認燃費が日本車よりも優れている新モデルが登場した。

なるほど(~_~;)
じゃあ、ウリナラの自動車番組や自動車雑誌では、おおむねイイ評価なんだね？

＞ターボチャージャー（エンジンに燃料を圧縮して注入し、出力を高める装置。その代わり燃費が悪くなる）

「燃料」を圧縮するんですか。（笑） そりゃあすげえ技術だ。
で、今時ターボ使うと燃費が悪くなるんですか。ほう、懐かしい。

＞同試乗会では、現代自ベラクルズのガソリン・ディーゼルモデル、レクサス RX350およびアウディ Q7、サンタフェのガソリンモデル、ホンダのCR−Vが主な比較対象とされた。特に、CR−Vは装備や室内空間、走行安全性のすべての面でサンタフェ（最高級タイプを基準）を下回っているとの評価が多かった。

まあテスト車は、カンペキな品質を備えているからアタリマエの結果だとしても、でもホンダ車を名指しで「すべての面で下回っていた」って、なんか日本じゃ下品極まりない書き方じゃないか？
フツーは、「CR-Vより、あらゆる面で優れていた」と、自分が優れている事を書けば許されるけど、相手が自分より劣っている（しかも現代社主催試乗会だし）という表現は、日本じゃ嫌われるんだが、朝鮮らしいな。自分が向上するよりも相手を貶める事に血道を上げるからな。

ttp://www.chosunonline.com/article/20071106000033

ttp://www.chosunonline.com/article/20071106000034