韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

通常ショートストローク化すると、シリンダーのトップに合わせて長いピストンを使うか、ブロックを削らないといけない。 　 それだけピストンを長くすると重量が恐ろしく増加する。 　 ６ｍｍブロックを削るとバランスが悪くなる気がします。

それならば、ボアとピストン径を小さくする手もあります。 　 ライナー式なら非常に簡単です。 　 １００ｃｃの削減なら、マニホールドの変更もないでしょうしそれを前提として作ったヘッドなら同じものが使えます。

ぶっちゃけた話、おそらく元の１０００ｃｃのエンジンはどこかのパクリでそれを１１００ｃｃにしていたのでしょう。 　 元に戻すだけなのでしょう。