韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

悲しい現実を前にすると、客観的な検証が出来ないのでしょうか？
それとも、これが朝鮮人の 　 性 　 というのでしょうか？

>品質対応原価競争力

日本との差がこれだけと断定しているかのような印象を持つのは、私だけだろうか？

>簡単にまねできないエンジニアリング能力(ドイツ)を保有するため

エンジニアリング能力とは何のことだろうか？
ドイツは自動車業界に限らず、あらゆる業界において 　 マイスター制度 　 というものがあるが、これは朝鮮が 　 馬鹿にしている 　 職人 　 。

日本もドイツも 　 ものつくりの原点は 　 この職人の技能によるところが大きい。

しかし、すり合わせ 　 の能力に関しては 　 日本人の右に出る国はない。
エレクトロニクスとメカニズムの極上のすり合わせ技術によって、日本の車は電気関係からメカニックに至るまで故障が少ない。

ドイツはこのエレクトロニクスとのすりあわせが少々苦手のようだ。


プリウス・・・・最初の試作車は１メートルも進まなかったそうです。
そこから、ハイブリッドの開発の苦しみをトヨタの技術者は味わったそうです。非常に高度なエレクトロニクスの技術と、メカニカルな技術の融合、このすり合わせこそ日本人の得意とする分野で、自動車こそ日本人の性格に最も合った工業製品といえるのだそうです。

高性能なパーツを組み合わせれば、高性能な車が生まれると思い込んでいるチョンには絶対無理なんですね、日本車並の車を作ることは。