韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞エンジン排気量は１０００ｃｃ級で、これまで米国輸出基準に合わせて開発してきた安全・耐久性基準を大幅に緩和する。 中国現地でほとんどの部品を調達し、エンジンなど保証期間も現在より短縮する。

そんなんでいいのか？
日本の軽自動車のほうがより丈夫でより安全でより経済的でより快適なんじゃないか？
インド製のスズキ車に現代のエンブレムを付けて売ったほうがいいんじゃないか？



http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=87390&servcode=300&sectcode=300
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現代車「超低価格車を開発中」

現代（ヒョンデ）自動車の金東晋（キム・ドンジン）副会長が１１日、「５００万ウォン（約６５万円）前後の超低価格車を開発している」と明らかにした。

金副会長はこの日、ソウル三成洞（サムソンドン）インターコンチネンタルホテルで開かれた「第４回自動車の日」記念式で、「現在、中国合弁会社の北京現代車と現代車南楊（ナムヤン）研究所で超低価格車を開発中」と述べた。 また「（ルノー日産の）ローガンをはじめ、外国先進企業が５０００−１万ドルの超低価格車を開発中で、これに対応しなければならない」と付け加えた。

現代車は年初、北京現代車で３００万−５００万ウォンの超低価格車の開発に着手した。 中国・インド・東南アジア・中南米など新興市場を狙った車で、プロジェクト名は‘ＲＢ’。 この車は起亜（キア）車の１０００ｃｃ小型車「モーニング」の車体を基本に製作する。

エンジン排気量は１０００ｃｃ級で、これまで米国輸出基準に合わせて開発してきた安全・耐久性基準を大幅に緩和する。 中国現地でほとんどの部品を調達し、エンジンなど保証期間も現在より短縮する。

この車は２０１０年から中国で基本モデルを基準に３万−４万元（約３７５万−５００万ウォン）、自動変速機など各種オプションを追加しても５万元（６２５万ウォン）を超えない価格で販売する計画だ。

現代車は今年第１四半期、中国で低価格車攻勢に押され、０２年の中国進出以来初めて売上高が減少（−３％）した。

金泰ジン（キム・テジン）記者

2007.05.11 17:53:44