ディーゼル搭載「ベラクルーズ」、米で旋風
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/04/16 23:17 投稿番号： [34794 / 38959]
巻き起こせるか
現代自動車は今後2‐3年以内にスポーツタイプ多目的車（SUV）「ベラクルーズ」のディーゼル・モデルを米国で販売することを決めた。このためガソリンエンジン車の天国として知られる米国で、「ベラクルーズ・ディーゼル旋風」を巻き起こせるか、早々に関心が高まっている。
現代自動車は15日、遅くとも2010年までに「V6 3.0リットル ディーゼルエンジン」を搭載したベラクルーズを米国で発売する計画であることを発表した。現代自はまだ米国ではディーゼル車を発売していない。
先日のソウルモーターショーで、同社の李賢淳（イ・ヒョンスン）社長は米国の「オートモーティブ・ニュース」のインタビューに応じ、「すべてが順調に進んでいる。米国でディーゼル車を販売できるはず。ディーゼルエンジンを搭載する車種の第1号はSUVになるだろう」と語っていた。
これについて現代自関係者は、「米国初進出となるディーゼル・モデルにはベラクルーズが検討されている」としている。
現代自は現在、韓国国内でV6 3.0リットル・ディーゼルエンジンが搭載されたベラクルーズを販売しているが、米国ではディーゼルエンジンに対する厳しい規定があり、3.8リットル・ガソリンエンジン搭載のベラクルーズのみが販売されている。
この関係者も「米国のディーゼルエンジン規制が非常に厳しいため、さまざまな対応を求められており、これを検討するのに時間が必要だ」としている。
このため「収益性などを考えると、技術的にも米国で年内にベラクルーズのディーゼル・モデルを発売するのは無理。あと2‐3年はかかるだろう」とのことだ。
「V6 3.0リットル ディーゼルエンジン」は現代自が独自に開発したエンジンで、最高出力240馬力。これは、3.0リットルのガソリンエンジンを搭載したBMWの「X5 3.0i」モデル（231馬力）を上回る馬力だ。燃費もガソリンエンジンのトヨタ・レクサス「RX350」（1リットル当たり8.9キロ）やBMW「X5 3.0i」（同7.4キロ）に比べて優秀だ。
edaily／朝鮮日報JNS
「国籍変えて未来討論しよう！」第２回日中韓賢人会議…東京
「韓日中３０人会」第２次会議（日中韓賢人会議）が１５日、日本東京の帝国ホテルで行われた。これは３カ国の政界・財界・学界・文化界を代表する人々による集まりだ。この日、歓迎夕食会で始まり、１６日まで２日間行われる今年の会議には韓国の李洪九（イ・ホング）元国務総理、日本の中曽根康弘元首相、中国の鄭鴻業元国際貿易促進委員会会長ら３カ国代表団たちが出席した。中国代表である銭其シン元副首相は健康上の理由で出席しなかった。
夕食会に先立って今回の会議主催側である日本経済新聞杉田亮毅社長は「昨年の会議以後、韓日中３カ国間の関係が改善し、非常にうれしく思うが、真の友好関係に至るまでにはもっと努力が必要だ」と述べた。また「今回の会議が相互繁栄のための進路を模索するより意味ある行事になってほしい」とした。乾杯の音頭をとった中曽根元首相は「この会議がアジアの将来において非常に重大な意味を持つということは、これからの歴史が判明してくれる」とし「３つの国のリーダーたちが分け隔てない討論を通じて東アジア、ひいては世界の運命を討論するようになったことは大きな意味があることであるだけに、私たちの責任でもある」と強調した。
祝辞を述べた麻生太郎日本外相は「外交一線（ｆｉｒｓｔ ｔｒａｃｋ）にある人々ができない、限界のあることを、経験が多い各国家の要職についている皆さんがしてくれることを期待する」とし「遠くない将来に中国の経済規模が日本の先を行き、１人当たりの国内総生産で韓国が日本とほとんど肩を並べると思うが、そのとき互いにどんな隣人として位置づくかについて論議できればいいと思う」と言った。麻生外相はまた「日中韓の（３０人会会員たちが）国籍を交換して考えながら未来の行方を討論する、いわゆる思考の自由を我々外交一線の関係者に見せることを期待する」と付け加えた。
韓日中３０人会は１６日、共同テーマ発表と▽金融及び経済統合▽文化▽環境およびエネルギー−−など３つに分けて掘り下げて討論をする予定だ。行事は韓国の中央日報、中国の新華社通信、日本の日本経済新聞が共同主催する。
この行事は中国では「東北亜名人会」、日本では「日中韓賢人会議」と呼ばれる。会議は３カ国が持ち回りで開催し、来年は中国で行われる。
東京＝金玄基（キム・ヒョンギ）特派員
現代自動車は今後2‐3年以内にスポーツタイプ多目的車（SUV）「ベラクルーズ」のディーゼル・モデルを米国で販売することを決めた。このためガソリンエンジン車の天国として知られる米国で、「ベラクルーズ・ディーゼル旋風」を巻き起こせるか、早々に関心が高まっている。
現代自動車は15日、遅くとも2010年までに「V6 3.0リットル ディーゼルエンジン」を搭載したベラクルーズを米国で発売する計画であることを発表した。現代自はまだ米国ではディーゼル車を発売していない。
先日のソウルモーターショーで、同社の李賢淳（イ・ヒョンスン）社長は米国の「オートモーティブ・ニュース」のインタビューに応じ、「すべてが順調に進んでいる。米国でディーゼル車を販売できるはず。ディーゼルエンジンを搭載する車種の第1号はSUVになるだろう」と語っていた。
これについて現代自関係者は、「米国初進出となるディーゼル・モデルにはベラクルーズが検討されている」としている。
現代自は現在、韓国国内でV6 3.0リットル・ディーゼルエンジンが搭載されたベラクルーズを販売しているが、米国ではディーゼルエンジンに対する厳しい規定があり、3.8リットル・ガソリンエンジン搭載のベラクルーズのみが販売されている。
この関係者も「米国のディーゼルエンジン規制が非常に厳しいため、さまざまな対応を求められており、これを検討するのに時間が必要だ」としている。
このため「収益性などを考えると、技術的にも米国で年内にベラクルーズのディーゼル・モデルを発売するのは無理。あと2‐3年はかかるだろう」とのことだ。
「V6 3.0リットル ディーゼルエンジン」は現代自が独自に開発したエンジンで、最高出力240馬力。これは、3.0リットルのガソリンエンジンを搭載したBMWの「X5 3.0i」モデル（231馬力）を上回る馬力だ。燃費もガソリンエンジンのトヨタ・レクサス「RX350」（1リットル当たり8.9キロ）やBMW「X5 3.0i」（同7.4キロ）に比べて優秀だ。
edaily／朝鮮日報JNS
「国籍変えて未来討論しよう！」第２回日中韓賢人会議…東京
「韓日中３０人会」第２次会議（日中韓賢人会議）が１５日、日本東京の帝国ホテルで行われた。これは３カ国の政界・財界・学界・文化界を代表する人々による集まりだ。この日、歓迎夕食会で始まり、１６日まで２日間行われる今年の会議には韓国の李洪九（イ・ホング）元国務総理、日本の中曽根康弘元首相、中国の鄭鴻業元国際貿易促進委員会会長ら３カ国代表団たちが出席した。中国代表である銭其シン元副首相は健康上の理由で出席しなかった。
夕食会に先立って今回の会議主催側である日本経済新聞杉田亮毅社長は「昨年の会議以後、韓日中３カ国間の関係が改善し、非常にうれしく思うが、真の友好関係に至るまでにはもっと努力が必要だ」と述べた。また「今回の会議が相互繁栄のための進路を模索するより意味ある行事になってほしい」とした。乾杯の音頭をとった中曽根元首相は「この会議がアジアの将来において非常に重大な意味を持つということは、これからの歴史が判明してくれる」とし「３つの国のリーダーたちが分け隔てない討論を通じて東アジア、ひいては世界の運命を討論するようになったことは大きな意味があることであるだけに、私たちの責任でもある」と強調した。
祝辞を述べた麻生太郎日本外相は「外交一線（ｆｉｒｓｔ ｔｒａｃｋ）にある人々ができない、限界のあることを、経験が多い各国家の要職についている皆さんがしてくれることを期待する」とし「遠くない将来に中国の経済規模が日本の先を行き、１人当たりの国内総生産で韓国が日本とほとんど肩を並べると思うが、そのとき互いにどんな隣人として位置づくかについて論議できればいいと思う」と言った。麻生外相はまた「日中韓の（３０人会会員たちが）国籍を交換して考えながら未来の行方を討論する、いわゆる思考の自由を我々外交一線の関係者に見せることを期待する」と付け加えた。
韓日中３０人会は１６日、共同テーマ発表と▽金融及び経済統合▽文化▽環境およびエネルギー−−など３つに分けて掘り下げて討論をする予定だ。行事は韓国の中央日報、中国の新華社通信、日本の日本経済新聞が共同主催する。
この行事は中国では「東北亜名人会」、日本では「日中韓賢人会議」と呼ばれる。会議は３カ国が持ち回りで開催し、来年は中国で行われる。
東京＝金玄基（キム・ヒョンギ）特派員