韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

>陳さんは2004年に広州のディーラーを通じて同社の乗用車「ソナタ」を購入
この問題は、車の品質と国の制度および自己責任の問題となる。

先ず国の制度の問題と自己責任

日本では、ここまで必要か？と考えられる車検が有るので、こういう事故は未然に防ぐことができる。このような制度が無い国は自己責任で点検する必要が有る。何万点の部品から成る機械が全く故障しない可能性は低い。

車検制度については保険だと考えて政府に実施を求めるか、無駄な出費だと考え自己責任とするか国民次第。


次に車の品質の問題と自己責任

陳さんには、酷だが裁判で訴えた所で賠償金が得られても死んだ人は戻らない。現代自動車が新車に対する保障が何年か解らないが、その保障が過ぎたら事故があっても自己責任となる。保障期間が過ぎても故障しないのはプレミアムである。プレミアムが高いとブランドとなり、求める人が多くなり市場原理により値段が高くなるのが普通（特に中古価格）。従って陳さんがプレミアムの低い車を選んだ時点で負けで、プレミアムの高い車よりも整備回数を増やすべき（特に命に関わるブレーキなど制御系やエアバックなど）。それが嫌であればプレミアムの高い車を選ぶべき。

ただし品質の低い車を品質が高いと販売した会社や推薦したマスコミがあれば、訴えられ賠償を要求されて当然の報い。