トヨタ、豪州で13万台リコール
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/03/09 13:03 投稿番号： [34317 / 38959]
「心からの反省を通じ、品質改善に努める」としていたトヨタ自動車で、再び史上最大規模のリコールが発生した。
オーストラリアのメディアによると、トヨタはオーストラリアとニュージーランドで販売したランドクルーザー（70・100系）とレクサス4WDに対しリコールを実施する、と明らかにした。
リコールに踏み切った理由としては、これらの車種のブレーキ部分のボルトが緩かったり外れたりする欠陥が多数発見されたため、とトヨタのスポークスマンを務めるキャンベル氏は語っている。
同スポークスマンは「特に悪条件での走行を繰り返した場合、中には前輪ブレーキ関連のボルトが緩んでしまうものがあることが分かった」とし、「このような環境で引き続き車を走行させる場合、ボルトが緩み、抜け落ちてしまう最悪の状況が発生しかねないことから、リコールに踏み切った」と説明している。
今回リコールの対象となるのは、1997年9月から2005年12月までに生産され、オーストラリアとニュージーランドで販売された「ランドクルーザー」13万4513台と「レクサスLX470」2966台。
これについて、オーストラリアのメディアは「今回のリコールは、オーストラリアとニュージーランドで実施されたトヨタとそのブランド車種におけるリコールのうち、最大規模となる」と報じている。
edaily／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/09/20070309000021.html
慰安婦：「韓国人女性は強制と詐欺で慰安婦に」
安倍晋三首相が「（従軍慰安婦の）強制性を証明する証言やそれを裏付けるものはなかった」と発言した内容は事実とは異なるというのが多くの識者の見解だ。
日本の右翼勢力は一貫して日本軍による慰安婦強制連行の事実はなかったと主張している。これは、▲日本政府が直接強制連行を命じたことを記録する文書が発見されていない、▲被害者の証言に一貫性がない、などの点を前提としている。1993年の内閣外政審議室の報告書では、「強制連行が一部では認められるが、民間で行われたものであり日本政府とは関係がない」と記録されている。
しかし慰安婦の強制連行を裏付ける資料は数多くある。2002年の米国連邦政府記録保管所で発見された文書には1945年終戦当時の米軍による調査結果として、「中国昆明の韓国人女性23人は全員が慰安婦で、強制と詐欺により慰安婦となった」と記録されている。
さらに▲出国目的を「定住のため」と記載させる措置を行ったという1940年の日本の内務省文書、▲婦女子の募集などを取り締まるよう指示した1938年の日本の内務省警報局長の文書などは日本政府が強制動員を黙認したことを示す資料だ。日本政府が終戦の前後に文書の廃棄を命じたことを示唆する証言も、連合軍による日本兵捕虜への取り調べ記録などに残っている。
被害者の証言も強制連行を立証している。ソウル大学社会学科の鄭鎮星（チョン・ジンソン）教授が、1993年当時に生存していた被害者の一部175人が保健福祉部へ申告した内容を調査した結果、就職詐欺の被害者が82件、強迫や暴力が62件、人身売買4件、誘拐・拉致が5件、勤労挺身（ていしん）隊を通じた動員が8件、供出・奉仕隊などの名目が14件だった。鄭教授は「2004年にインドネシアの被害者から聞いた証言の内容は“無理やり髪の毛をつかまれてトラックに乗せられた”“映画俳優にしてやるとうそを言われて慰安所に連れていかれた”など韓国人被害者の証言とほぼ同じだった。強制連行の証言に非常に信ぴょう性が高い事実を立証している」と述べた。
兪碩在（ユ・ソクジェ）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/05/20070305000032.html
オーストラリアのメディアによると、トヨタはオーストラリアとニュージーランドで販売したランドクルーザー（70・100系）とレクサス4WDに対しリコールを実施する、と明らかにした。
リコールに踏み切った理由としては、これらの車種のブレーキ部分のボルトが緩かったり外れたりする欠陥が多数発見されたため、とトヨタのスポークスマンを務めるキャンベル氏は語っている。
同スポークスマンは「特に悪条件での走行を繰り返した場合、中には前輪ブレーキ関連のボルトが緩んでしまうものがあることが分かった」とし、「このような環境で引き続き車を走行させる場合、ボルトが緩み、抜け落ちてしまう最悪の状況が発生しかねないことから、リコールに踏み切った」と説明している。
今回リコールの対象となるのは、1997年9月から2005年12月までに生産され、オーストラリアとニュージーランドで販売された「ランドクルーザー」13万4513台と「レクサスLX470」2966台。
これについて、オーストラリアのメディアは「今回のリコールは、オーストラリアとニュージーランドで実施されたトヨタとそのブランド車種におけるリコールのうち、最大規模となる」と報じている。
edaily／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/09/20070309000021.html
慰安婦：「韓国人女性は強制と詐欺で慰安婦に」
安倍晋三首相が「（従軍慰安婦の）強制性を証明する証言やそれを裏付けるものはなかった」と発言した内容は事実とは異なるというのが多くの識者の見解だ。
日本の右翼勢力は一貫して日本軍による慰安婦強制連行の事実はなかったと主張している。これは、▲日本政府が直接強制連行を命じたことを記録する文書が発見されていない、▲被害者の証言に一貫性がない、などの点を前提としている。1993年の内閣外政審議室の報告書では、「強制連行が一部では認められるが、民間で行われたものであり日本政府とは関係がない」と記録されている。
しかし慰安婦の強制連行を裏付ける資料は数多くある。2002年の米国連邦政府記録保管所で発見された文書には1945年終戦当時の米軍による調査結果として、「中国昆明の韓国人女性23人は全員が慰安婦で、強制と詐欺により慰安婦となった」と記録されている。
さらに▲出国目的を「定住のため」と記載させる措置を行ったという1940年の日本の内務省文書、▲婦女子の募集などを取り締まるよう指示した1938年の日本の内務省警報局長の文書などは日本政府が強制動員を黙認したことを示す資料だ。日本政府が終戦の前後に文書の廃棄を命じたことを示唆する証言も、連合軍による日本兵捕虜への取り調べ記録などに残っている。
被害者の証言も強制連行を立証している。ソウル大学社会学科の鄭鎮星（チョン・ジンソン）教授が、1993年当時に生存していた被害者の一部175人が保健福祉部へ申告した内容を調査した結果、就職詐欺の被害者が82件、強迫や暴力が62件、人身売買4件、誘拐・拉致が5件、勤労挺身（ていしん）隊を通じた動員が8件、供出・奉仕隊などの名目が14件だった。鄭教授は「2004年にインドネシアの被害者から聞いた証言の内容は“無理やり髪の毛をつかまれてトラックに乗せられた”“映画俳優にしてやるとうそを言われて慰安所に連れていかれた”など韓国人被害者の証言とほぼ同じだった。強制連行の証言に非常に信ぴょう性が高い事実を立証している」と述べた。
兪碩在（ユ・ソクジェ）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/05/20070305000032.html