韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

薄利多売で頑張ってたのに受注量でも中国に追いつかれましたか。
高付加価値艦船は日本に押さえられ、薄利多売のタンカー類を中国に押さえられたら韓国どうする？
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１月の造船業界、受注量世界トップ中国に奪われる

【ソウル２２日聯合】韓国造船業界が１月の受注量部門で中国に１位の座を奪われた。造船海運市況分析機関のクラークソンが２２日に明らかにしたところによると、国内造船業界は先月６０万ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）を受注したのに対し、中国は世界の発注量の半分に相当する１４０万ＣＧＴを受注、世界市場のトップに躍り出た。

　 年間受注量の指標ともいえる１月の受注量は、２００４年には韓国が２００万ＣＧＴで中国（４０万ＣＧＴ）の５倍に達していたが、２００５年は韓国が１５０万ＣＧＴ、中国が６０万ＣＧＴと差が縮まり、昨年は両国ともに７０万ＣＧＴとなった。１カ月という短期間の実績ではあるが、中国造船業界が韓国の２倍以上を受注したことは、最近の中国の目覚ましい成長を象徴するものだと、関係者は説明する。

　 一方、先月末現在の韓国の手持ち工事量は４３１０万ＣＧＴで、中国（２８３０万ＣＧＴ）の約２倍だった。先月の建造量も６０万ＣＧＴで中国（２０万ＣＧＴ）に圧倒的な差をつけ、各分野で世界１位の座を守った。

　 韓国造船工業協会関係者は、国内造船業界は２０１０年の物量まで確保しているため船舶受注に消極的な一方、中国は２０１０年に完工される設備までを見越して積極的に動いているため、こうした結果につながったと説明した。ただ、１カ月単位ではなく四半期別データを集めなければ有意義な分析はできないとしている。

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