韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

そう言えば。
最近の記事で、このＴ／Ａ−５０を米国に売り込むニダ！ってゆー記事が有った気が・・・

１００％無理ですけど（きっぱり）

そもそも、Ｔ／Ａ-５０って韓国以外では採用されない要素、満載なんですよね・・・

・Ｔ−５０・・・今時の練習機に「超音速」は必要無し。
機種変換訓練は、該当機種で行なうものだし。
Ｔ−５０相当の訓練課程（訓練生過程）では、ジェット機操縦の基礎と、ジェットでの空中機動（コンバット・マニューバー）の操縦を訓練しますが。

「超音速でのドッグファイトは行いません（行なえません）」

超音速発揮時はどう言う状況下でか。 　 判ってたら、不要だと考えるんですけどね・・・

＊フライ・バイ・ワイヤ式も、「練習機」には不向き。
練習機には「癖の無い、素直な操縦特性の」機体が一番なのですが。

・Ａ−５０・・・今更、Ｆ−１６のデッドコピー作っても、売れません。
少なくとも米国・英国・豪州・ＮＡＴＯ・トルコ、等々の国には。

現在マルチロールファイター（Ｆ−３５）開発中なのに、何が悲しくて、遥かに性能の劣る「Ｆ−１６モドキ」を購入するのか・・・


空気の読めないヒトタチでつ・・・