韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞シビックによって自尊心が傷つけられた現代車がどんな方法で対応するのか、今後見守っていくべき点です。

あ〜あ、筋違いな「かんしゃく起こる！」ですねえ…。

＞アバンテは同じ期間、８万６１０２台が売れました。 しかしシビックは日本で販売順位３０位にも入っていません。

そんなのさあ、セダン系が売れないからでしょうが、日本では…。
朝鮮日報だっけ、在日の医師が「いくら4サマをCMに起用したってソナタみたいなセダンならば、ムダだ。日本の主婦に人気が出そうな小型ハッチバック車などをメインに売った方がいいだろう」と助言していたのに…。
そもそもそういう初歩的なマーケティングのミスを犯しているあたり、「シビックが格下」だのなんだのっていう筋違いなかんしゃくも、またむべなるかな。

＞ホンダコリアはシビックについて「車は小さいが、性能などでソナタに劣らず商品性がある」と主張しています。 出力が１５５馬力と、ソナタ２．０（１４４馬力）よりも大きいということです。 またデザインやインテリア、品質で一枚上だと強調しています。
＞現代車は「シビックの出力は一般の人がほとんど使用しないエンジン回転数（６０００ｒｐｍ）から出てくるため意味がない」と反論しています。

バカだなあ。
ホンダは性能について、馬力に特化しては言っていないだろうが。
つまり、「性能」がとても広い意味を持つ事を、現代自身が認識していないって事だな。

＞現代車は、シビックが韓国で予想以上に売れる場合、アバンテと比較試乗会を開く案も検討しています。

無意味だと思うよ。
シビックを買いたいと思う人は、最初から現代なんて買うつもりはあまり無いだろう。
ワーゲンのポロを買いたいという人に、マークIIの方が車格が上だからと意地を張って乗り比べさせて売ろうとしたって、無意味でしょうに。それと同じ。
しかも、満艦飾のフルオプションを後生大事に有り難がるウリナラでは、日本以上にその傾向が強くなる。

この記事は総じて、ホンダのシビックと現代のソナタとどっちが良いかという事ではなくて、ウリナラ国民が何を有り難がるのかを見極めていないって事じゃないか。
日本やアメリカで買うよりバカ高いレクサスが、ぐんぐんウリナラで売上げを伸ばしているという事実が、雄弁にそれを物語っているじゃないか。
相手が格下だからとかんしゃく起こしていないで、「向こうに同列に立たれてしまった」と「認識」し、「対等」に勝負するしかないんじゃないの？