韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

【ソウル２９日聯合】ＧＭ大宇自動車は２９日、ポーランドに所在する旧大宇自動車工場のＦＳＯ工場と、コンプリートノックダウン （ＣＫＤ）方式で来秋から小型車「ジェントラ」を生産する契約を結んだと発表した。同社のグリマルディ社長が明らかにした。ＦＳＯ工場は年間１０万台の生産能力を備えている。来年は４０００台、２００８年には６万台を生産する計画だ。
　 この工場では現在、ＧＭ大宇から小型車「ラノス」の部品供給を受け、年に８万台を組立生産している。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006112904700 &FirstCd=02



韓国の機関、旧軍事施設を調査

　 植民地支配下での戦争被害の実態調査をしている韓国政府直属の「強制動員被害真相糾明委員会」（ソウル）のメンバー６人が２８日までの２日間、大阪を訪れ、旧陸軍の高槻地下倉庫跡と、兵器工場「大阪砲兵工廠」があった大阪城公園で現地調査した。メンバーらは「朝鮮人が厳しい環境で作業させられていたことが実感できた」などと話していた。

　 同委員会は盧武鉉政権のもとで０４年１１月に発足し、昨年２月から強制連行などの戦争被害者や遺族の申告を受け付けて調査している。今後、他の地域でも調査を続け、報告書をとりまとめる。

　 来阪したのは、同委員会で朝鮮人の旧日本軍人・軍属や強制労働の調査を担当する韓相烈（ハン・サンヨル）・チーム長（３７）ら６人。朝鮮人強制連行などの調査をしている高校教員塚崎昌之さん（５０）＝吹田市＝が案内した。

　 ２７日は高槻市成合の山中にある地下倉庫跡に入った。紅葉の林を分け入ると、山肌に小さな穴が開き、中に入るとトンネルがあった。高さは３、４メートルで奥まで続いている。旧陸軍が戦争末期につくり、危険な掘削作業には強制連行された人を含む朝鮮人労働者が動員されたという。米軍資料では３５００人以上とされているが、作業中の犠牲者数などは分かっていない。内部には岩盤を爆破する際にダイナマイトを差し込んだとみられる穴があり、土砂を運ぶトロッコのレールの跡もかすかに残っていた。

　 一行は２８日、戦時中、大阪砲兵工廠（大阪陸軍造幣廠）があった大阪城公園を訪問。約１３００人の朝鮮人徴用工が働いていたという。

　 園内の大阪国際平和センター（ピース大阪）にある府内の空襲犠牲者を悼むモニュメントでは、銘板に刻まれた９千人弱の氏名から、これまでに資料で朝鮮人と判明した軍人と徴用工の計２人の名前を確認して記録におさめた。塚崎さんは「創氏改名された朝鮮人も多数含まれているはずだが、今となってはわからない」と話した。

　 韓チーム長は「２人の遺族がいないかどうか調べたい」。京都市出身の在日３世で昨年１１月から同委員会に勤務している金茂成（キム・ムソン）さん（３１）は「大阪城に軍事施設が集中していたことがわかった」などと話していた。
http://mytown.asahi.com/osaka/news.php?k_id=28000000611290001