韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

これは有名ですね。まずフランクフルト・モーターショーにチェアマンを展示しメルセデスや地元ドイツ人の顰蹙を買い、後に途上国へ輸出を開始して厚顔ぶりを露呈。

ちなみにサムソンSM５は先代日産セフィーロですが、これも最初は朝鮮国内のみの販売取り決めだったらしいです（現在は第３世界や東欧などに輸出しているらしい）。


ルノーサムソン自動車は最近自社工場内でSM３（現行日産ブルーバードシルフィー）の生産を開始しました。シルフィー自体は２年後以降をめどに日産ルノーの共同Cプラットフォーム（最近ルノーが新型メガーヌを発表）から出る新型車に統合＆モデルチェンジされますが・・はっきり言って朝鮮に現行技術を提供するのはもったいなさすぎます。しっかりギャランティー取れよ、日産よ！


さて現代は三菱と関係が濃く、車体技術などを譲りうけているのは過去ログで皆さんがおっしゃってるとおりですが・・マツダとも関係があるのは既出でしたか？ 　 先代アバンテ/エラントラ/ラントラ（もちろん日本未導入）はマツダの今はなきクロノス・ファミリーのプラットフォームを使っていたようですよ。