韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞じゃあ、単に設計上に問題があったってことですね。

問題があったからリコール掛けたんでしょう。

＞アメリカ以外の国ではNHTSAのように力のある団体はないので、日本で売られて、アメリカで売られていない現代車は問題ありそうですね。

日本で売られていてアメリカで売られていない車種は今の所無いと思います。
XG350は3500CCモデルで車体自体はXG300等と同じだとおもいます。


＞ところで、「現代の輸出仕様車に日本製鉄鋼使用」ってソースあります？

あったはずなんですけど…
誰かがその部を見て「韓国ではどこで作ったか判らない鉄板を使ってるんだ」みたいな意味不明なコメントを入れていたような記憶があります。
そのソースでは有りませんが、日本製鋼板を輸入しているという記事はあります。

http://srch.chosun.com/cgi-bin/japan/search?did=14192&OP=5&word=現代%20鋼管%20&name=経済&dtc=20001218&url=http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/12/18/20001218000013.html&title=%8C%BB%91%E3%8D%7C%8A%C7%81A%90%EC%8D%E8%90%BB%93S%82%C6%95%EF%8A%87%93I%92%F1%8Cg%82%F0%92%F7%8C%8B


＞いや、ただでさえ対日貿易赤字を圧縮させたいのに、韓国にも作れる製品（本国仕様）をわざわざ輸出用（外貨稼ぎ）を日本製にするメリットってなんだろうって思って。

詳しくは知らないのですがこの件は少々込み入った話になります。
簡単に言うと、浦項総合製鉄が現代自動車グループの現代ハイスコ（旧現代鋼管）に対して自動車用冷延鋼板の原料となる熱延鋼板の不売問題がありまして、
この不足分を補う為かは知りませんが上記のソースにあるような対策が取られたようです。
韓国国内の主要製鉄所の一部が自動車用に最適な鋼板を作るような設備になっていない（以前は作っていたのですが設備変更で熱延鋼板を作るのに適さない設備となった）事もあったので、国内の製鉄所から供給される冷延鋼板は国内販売分に当て、自動車用鋼板に最適な日本から輸入した熱延コイルから現代ハイコスが制作した、または輸入した冷延鋼板を輸出仕様車に使用しているようです。

ちとまとまりが無いので伝わったかどうか（汗）